Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 400 Burgman 2011 против Yamaha FZ 600 1987

Suzuki AN 400 Burgman 2011 в сравнении с Yamaha FZ 600 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54.6лс., а AN 400 Burgman это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

168173 руб.
199987 руб.

Год

2011 - 13
1987 - 88

Модель

Suzuki AN 400
Yamaha FZ 600

Dry Weight

199 kg / 438 lbs
186 kg / 410 lbs

Max Power Rear Tyre

нет данных
54.6 hp @ 9400 rpm

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

400 cc / 24.4 cu in
599 cc / 36.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 77.6 mm
58.5 x 55.7 mm

Макс. Мощность

25.0 kW / 33.5 hp @ 7600 rpm
54.6 hp / 39.8 kW @ 9400 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

33.5
54.6

Макс.мощность на об/мин.

7600
9400

Степень Сжатия

Liquid cooled
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

36 Nm / 3.7 kgf-m / 26.8 lb-ft @ 6000 rpm
44 Nm / 32.4 lb-ft @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

36
44

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
7500

Зажигание / Стартер

Digital electronic
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Transistorized

Питание двигателя

EFI
4X BS30 Mikuni carburetors

Система смазки

нет данных
Wet sump

КПП

CVT- automatic
6 Speed

Главная передача

V-belt
Chain

Емкость Топливного Бака

13.5 Litres / 3.6 US gal
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

711 mm / 28.0"
нет данных

Размеры

1590 mm / 62.6"
нет данных

Мокрый вес

222 kg / 489 lbs
200 kg / 441 lbs

Дорожный Просвет

125 mm / 4.9"
нет данных

Задний Тормоз

Single 210 mm disc, ABS
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 260 mm discs, ABS
2x 269mm discs 2 piston caliper

Задняя Шина

150/70-13
120/80-18

Передняя Шина

120/80-14
100/90-16

Задняя подвеска

Link-type, coil spring, oil damped, adjustable preload
Showa single shock

Передняя Подвеска

41mm Telescopic, coil spring, oil damped
36mm Kayaba forks air pressure

Ширина Переднего Колеса

109 mm / 4.3"
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.5 in

Старт на Милю

нет данных
12.4 sec / 169.1 km/h

Максимальная Скорость

152.1 km / h / 94.5 mph
208.8 km/h

Средний расход (км./литр.)

17.2 sec
18.4 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.9 m / 42.0 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS GT 32 1992 фото Мотоцикл Yamaha XS 250 1981 фото Мотоцикл Ducati Supermono Street Version (one off) 2009 фото Мотоцикл Honda VFR 750F II -H  1987 фото
Мотоцикл Aprilia ETX 125 1984 фото Мотоцикл Honda NX 250 1988 фото Мотоцикл GASGAS TXT 70 ROOKIE 2013 фото Мотоцикл Aprilia RX 125 2018 фото