Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard C50 2015 против Honda CB 650F 2016

Suzuki Boulevard C50 2015 в сравнении с Honda CB 650F 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 650F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85.8лс., а Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki Boulevard C50 2015 и Honda CB 650F 2016

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
805cc / 49.1 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
67 x 46 mm
Макс. Мощность
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
85.8 hp / 63.9 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
85.8
Макс.мощность на об/мин.
6000
11000
Степень Сжатия
Wet sump
PGM-FI Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
46.4 lb-ft / 62.9 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
69
62.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Mikuni BDSR34
нет данных

Трансмиссия: Suzuki Boulevard C50 2015 и Honda CB 650F 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Steel diamond twin spar
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Suzuki Boulevard C50 2015 и Honda CB 650F 2016

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal
17.3 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in.
810 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
1655 mm / 65.2 in
Height 1120 mm / 45 in
Мокрый вес
277 kg / 611 lbs
208.0 kg / 458.6 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
150 mm / 5.1 in
Колея
140 mm / 5.5 in
101 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard C50 2015 и Honda CB 650F 2016

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc with single piston caliper
Передние Тормоза
Single disc, 2 piston caliper
2x 320mm hydraulic discs with dual piston calipers
Задняя Шина
170/80-15M/C 77H, tube type
180/55-ZR17
Передняя Шина
130/90-16M/C 67H, tube type
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Monoshock with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks, coil spring oil damping
41mm telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
128 mm / 5.0 in

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard C50 2015 и Honda CB 650F 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
333818 руб.
585068 руб.
Год
2015 - 16
2014-15
Модель
Suzuki Boulevard C50
Honda CB 650F
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled.
Rake
33
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 125 1981 фото Мотоцикл BMW R 1200S 2007 фото Мотоцикл Suzuki M109RZ  Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Victory V92SC Sport Cruiser 2000 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1990 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RF Limited Edtion 2018 фото