Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015 против Suzuki Boulevard M90 2015

Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015 в сравнении с Boulevard M90 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard M90 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Boulevard C90 B.O.S.S. это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015 и Suzuki Boulevard M90 2015

Двигатель
Four stroke, 54 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, 54 V-Twin, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1462 cc / 89.2 cu-in
1462 cc / 89.2 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 101 mm
96 x 101 mm
Макс. Мощность
49.2 kW / 66 hp @ 4800 rpm
66.6 hp / 49 kW @ 4800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
66.6
Макс.мощность на об/мин.
4800
4800
Степень Сжатия
Wet sump
EFI, 2 x 56mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
115 Nm /11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 2800 rpm
115 Nm / 11.73 kg-m / 84.8 lb-ft @ 2800 rpm
Макс. момент, Нм.
115
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
2800
2800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Electronic
Питание двигателя
Fuel injected
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki Intruder M 1500

Трансмиссия: Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015 и Suzuki Boulevard M90 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft

Размеры и масса: Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015 и Suzuki Boulevard M90 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
18 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in
716 mm / 28.2 in
Колесная база
нет данных
1690 mm / 66.5 in
Размеры
1675 mm / 65.9 in
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
344 kg / 758 lbs.
328 kg / 723 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
145mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015 и Suzuki Boulevard M90 2015

Задний Тормоз
Single 180 mm disc, 2 piston caliper
Single 274 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Dual 300 mm discs, 4 piston caliper
2 x 290 mm Discs, 3 piston calipers
Задняя Шина
200/60-16M/C 79H, tubeless
200/50ZR17M/C (75W), tubeless
Передняя Шина
130/80-17M/C 65H, tubeless
120/70ZR18M/C (59W), tubeless
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Link type, coil spring, oil damped adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic, coil springs, oil damped
Inverted telescopic forks, oil damped
Рама
Double cradle steel frame
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015 и Suzuki Boulevard M90 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
497050 руб.
587906 руб.
Год
20 15 - 16
20 15 - 16
Модель
Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
32
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Buell XB12R Firebolt 2007 фото Мотоцикл Honda XL 650V Transalp 2001 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 RS 1990 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл KTM 300 EXC-E Enduro 2011 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION 600 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 фото