Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2006 против KTM 950 Adventure S 2005

Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2006 в сравнении с KTM 950 Adventure S 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 950 Adventure S это изредка продающийся в России мотоцикл, а DL 1000 V-Strom Grand Touring это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 950 Adventure S 2005 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2006 и KTM 950 Adventure S 2005

Двигатель
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
996 cc / 60.8 cu-in
942
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 X 66 mm
100 x 60 mm
Макс. Мощность
72 kW / 98 hp @ 7400 rpm
98 hp 71.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
98
Макс.мощность на об/мин.
7400
8000
Степень Сжатия
Fuel injection with 45mm throttle bodies
Constant-pressure carburetor 43mm
Макс. Крутящий Момент
101 Nm / 10.3 kg-m / 74.5 lb-ft @ 6400 rpm
95 Nm at 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
101
95
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Denso battery ignition / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition
нет данных
Engine management system
Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8EK
NGK, NGK CR 8 EK

Трансмиссия: Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2006 и KTM 950 Adventure S 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Adventure - Silver/Black or Orange/Black / Adventure S - Orange/Black

Размеры и масса: Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2006 и KTM 950 Adventure S 2005

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
22 Litres
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
915 mm / 36 in
Сухой Вес
нет данных
198 kg
Колесная база
1535 mm / 60.4 in
1570 mm
Размеры
Length 2285 mm / 89.9 in Width 910 mm / 37.0 in Height 1335 mm / 52.5 in
нет данных
Мокрый вес
236 Kg / 520 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2006 и KTM 950 Adventure S 2005

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper.
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm discs, 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 R17
150/70 -18
Передняя Шина
110/80 R19
90/90 -21
Задняя подвеска
Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping
WP - PDS with hydraulic spring preload, 260mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped, 43mm forks
WP-Upside-down 48 Multi Adjuster, 265mm wheel travel
Рама
Aluminium, twin spar
Chromium-molybdenum tubular space frame, powder-coated
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
162 mm / 6.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2006 и KTM 950 Adventure S 2005

Год
2006 - 07
2004
Модель
нет данных
KTM 950 Adventure s
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake / Trail
нет данных
26.6 / 119 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>