Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2015 против Honda CB 600F Hornet 2004

Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2015 в сравнении с Honda CB 600F Hornet 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77.5лс., а DL 650 V-Strom Adventure это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 66.6лс. Honda CB 600F Hornet 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2015 и Honda CB 600F Hornet 2004

Двигатель
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
645 cc / 39.4 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
65 x 45.2mm
Макс. Мощность
49 kW / 66.6 hp @ 8800 rpm
57 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66.6
77.5
Макс.мощность на об/мин.
8800
10500
Степень Сжатия
Liquid cooled
4x 34mm slanted flat-slide VP-type carbs
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.3 lb-ft @ 6400 rpm
58Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
57
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic Ignition
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Suzuki DL 650 V-Strom Adventure
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2015 и Honda CB 600F Hornet 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2015 и Honda CB 600F Hornet 2004

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
19 litres
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
790 mm
Сухой Вес
нет данных
182 kg
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
нет данных
Размеры
Length 2290 mm / 90.2 in Width 1143 mm / 45.0 in (with accessories) Height 1405mm / 55.3 in
нет данных
Мокрый вес
235 kg / 519 lbs (with accessories)
нет данных
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2015 и Honda CB 600F Hornet 2004

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2015 и Honda CB 600F Hornet 2004

Старт на Милю
нет данных
12.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
214.8 km/h

Прочие характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2015 и Honda CB 600F Hornet 2004

Год
201 5 - 16
2004
Модель
нет данных
Honda CB 6 00F Hornet (US 599)
Rake
26
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2020 фото Мотоцикл Yamaha DSC 400 DRAGSTAR CLASSIC 2012 фото Мотоцикл Hyosung GV 300 Bobber 2020 фото
Мотоцикл Triumph T 120V 650 B onneville 1974 фото Мотоцикл BMW R 51/2 1950 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Tourer 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 175 1980 фото