Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650 V-Strom 2019 против Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Suzuki DL 650 V-Strom 2019 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а DL 650 V-Strom это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
нет данных
1832 cc / 111.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
74 x 71 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
118
Макс.мощность на об/мин.
8000
5500
Степень Сжатия
11.2:1
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
69
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
Computer controlled digital
Питание двигателя
Fuel Injection
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Hydraulic
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
25 Liters / 6.8 gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1689 mm / 66.5 in
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
нет данных
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
410 kg / 904 lb
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
нет данных
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
180/60 R16
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
130/70 R18
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link: electronically controlled spring preload adjustment with two memory presets
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
45 mm fork with anti-dive system
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
104 mm / 4.1 in.

Прочие характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
359114 руб.
818378 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
2017
Модель
Suzuki DL 650 V-Strom
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
109mm / 4.3 in
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>