Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 600S 1987 против Piaggio X9 500 2001

Suzuki DR 600S 1987 в сравнении с Piaggio X9 500 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: length × width × height, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то X9 500 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс., а DR 600S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 44лс. Suzuki DR 600S 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Piaggio X9 500 2001 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

223873 руб.
199999 руб.

Length × Width × Height

нет данных
43 Nm / 4.4 kgf-m / 31.7 ft-lbs @ 5500 rpm

Год

198 7
2001 - 04

Модель

нет данных
Piaggio X9 Evolution 500

Dry Weight

141 kg / 310 lbs
206 kg / 454 lbs

Cooling system

Air cooled
нет данных

Wheels

нет данных
Alloy rims and spokes

Fuel system

нет данных
Electronic fuel injection

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

589 cc / 35.9 cu in
460 cc / 28.1 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

94 x 85 mm
92 x 69 mm

Макс. Мощность

32 kW / 44 hp @ 6500 rpm
29.1 kW / 39 hp @ 7250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

44
39

Макс.мощность на об/мин.

6500
7250

Степень Сжатия

38mm Mikuni flatside carburetor
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

49.5 Nm / 5.04 kg-m / 36.5 lb-ft @ 5000 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

49.5
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
нет данных

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

CDI
нет данных

Engine management system

Suzuki DR 600S
нет данных

КПП

5 Speed
CVT, twist and go

Главная передача

Chain
Belt

Емкость Топливного Бака

21 Litres / 5.5 US gal / 4.6 Imp gal
15 L / 3.9 US gal

Высота Сиденья

925 mm / 36.4 in
780 mm / 30.7 in.

Колесная база

1465 mm / 57.7 in
нет данных

Размеры

Height 1235 mm / 48.6 in
1529 mm / 60.2 in.

Мокрый вес

150 kg / 330 lbs
нет данных

Задний Тормоз

130mm Drum
Single disc, 240 mm, 2-piston caliper, Brembo (ABS from 2006)

Передние Тормоза

Single 240mm disc
Double disc, 260 mm, 2 -piston, Brembo (ABS from 2006)

Задняя Шина

130/80-17
120/70 - 14 in.

Передняя Шина

100/80-21
120/70 - 14 in.

Задняя подвеска

Single Kayaba shock, adjustable spring preload
Dual, preload adjustable shocks

Передняя Подвеска

39 mm Kayaba forks, air adjustable
Hydraulic telescopic fork

Рама

Semi-double cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

226 mm / 8.9 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

236 mm / 9.3 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha LIBERO 125 2013 фото Мотоцикл Suzuki TL 1000R 2002 фото Мотоцикл Honda Bulldog Concept 2015 фото Мотоцикл MV Agusta RC Limited Edition 2015 фото
Мотоцикл Yamaha YBR 125 ED URUGUAY 2013 фото Мотоцикл BMW R 100GS 1995 фото Мотоцикл Honda VFR 1200 F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 250 Ninja 1993 фото