Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650R / S 1992 против Moto Guzzi V 65NTX  1988

Suzuki DR 650R / S 1992 в сравнении с Moto Guzzi V 65NTX  1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то V 65NTX  это не продающийся в России мотоцикл, а DR 650R / S это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki DR 650R / S 1992 и Moto Guzzi V 65NTX  1988

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
640
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 90.4 mm
80 x 64 mm
Макс. Мощность
45 hp 32.8 kW @ 6800 rpm ( 42.6 hp @ 6700 rpm )
48 hp 35 kW)@ 7400 rpm (rear tyre 44.9 hp @ 7300 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
45
48
Макс.мощность на об/мин.
6800
7400
Степень Сжатия
40mm flat side BST40 Mikuni
9.8;1
Макс. Крутящий Момент
57 Nm @ 5000 rpm
4.7 kgf-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
57
46.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Макс. Мощность, кВт
32
35
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Питание двигателя
нет данных
- / electric

Трансмиссия: Suzuki DR 650R / S 1992 и Moto Guzzi V 65NTX  1988

КПП / Привод колеса
5 speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki DR 650R / S 1992 и Moto Guzzi V 65NTX  1988

Емкость Топливного Бака
17 Litres
32 Litres
Высота Сиденья
889mm / 35 in
нет данных
Колесная база
1509mm / 59.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
259mm / 10.2
нет данных
Мокрый Вес
166 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
170 kg / 182 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650R / S 1992 и Moto Guzzi V 65NTX  1988

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-17
4.00 _18
Передняя Шина
90/90-21
3.00_21
Задняя подвеска
Full Floater swingarm, gas/oil damped
Twin chocks
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, air/oil damped
Hydraulic telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki DR 650R / S 1992 и Moto Guzzi V 65NTX  1988

Старт на Милю
13.8 sec /146.0 km/h
14.2 sec / 145.1 km/h
Максимальная Скорость
165.8 km/h
164.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.0 km/lit
15.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.2 m / 42.3 m
15.8 m / 44.9 m

Прочие характеристики: Suzuki DR 650R / S 1992 и Moto Guzzi V 65NTX  1988

Год
1992-93
1988-90
Модель
Suzuki DR 650R / S
Moto Guzzi V 65NTX
Rake / Trail
27 / 574.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>