Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 800S Big 1990 против Honda CB 400X 2015

Suzuki DR 800S Big 1990 в сравнении с Honda CB 400X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, c02 emissions, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CB 400X это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.9лс., а DR 800S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki DR 800S Big 1990 и Honda CB 400X 2015

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
779 cc / 47.5 cu in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 90 mm
56.6 x 66.8 mm
Макс. Мощность
39.1 kW / 52.5 hp @ 7000 rpm
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52.5
46.9
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
58.8 Nm / 6.0 kgf-m / 43.4 lb-ft @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
58.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
2 x Mikuni BST 33 SS carburetors
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Engine management system
Suzuki DR 800S Big
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 800S Big 1990 и Honda CB 400X 2015

КПП
5 Speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, 116 links
O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Suzuki DR 800S Big 1990 и Honda CB 400X 2015

Емкость Топливного Бака
29 Litres / 7.7 US gal / 6.4 Imp gal
17.3 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
876 mm / 34.5 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1421 mm / 55.9 in
Размеры
нет данных
Length 2095 mm / 82.4 in Width 830 mm / 32.6 in Height 1290 mm / 50.7 in
Мокрый вес
нет данных
195 kg / 430 lbs
Дорожный Просвет
230 mm / 9.1 in
170 mm / 6.6 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.25 in
объем масла
нет данных
3.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 800S Big 1990 и Honda CB 400X 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm disc
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
160/60-17
Передняя Шина
90/90-21
120/70-17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Prolink mono with 9 stage Preload adjuster, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
38mm Telescopic, coil spring, air damped
Conventional Telescopic, 41mm forks
Рама
нет данных
Steel, Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
139.7 mm / 55 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
119.3 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Suzuki DR 800S Big 1990 и Honda CB 400X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
347832 руб.
524316 руб.
E xhaust
Air/oil cooled
нет данных
C02 Emissions
Height 1325 mm / 52.2 in
нет данных
Год
1990
2013-14
Модель
нет данных
Honda CB 400X
Dry Weight
185 kg / 408 lbs
нет данных
Rake
нет данных
26.5
Front Wheel
нет данных
Multi-Spoke Aluminium Cast
Аккумулятор
нет данных
12V 8.6AH
Rear Wheel
нет данных
Multi-Spoke Aluminium Cast
Emissions
нет данных
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Neo Sports Cafe Concept II 2019 фото Мотоцикл Cagiva SXT 200 Ala Rossa 1982 фото Мотоцикл SYM Wolf SB 125 Ni 2014 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото Мотоцикл BMW HP2 Megamoto 2007 фото Мотоцикл Suzuki GW 400 Inazuma 1997 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2004 фото