Сравнение мотоциклов:
Suzuki GN 125E 1997 против Honda C110 Super Cub 2009

Suzuki GN 125E 1997 в сравнении с Honda C110 Super Cub 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то C110 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а GN 125E это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс. Honda C110 Super Cub 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GN 125E 1997 и Honda C110 Super Cub 2009

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Объём двигателя
124
109.1 cc / 6.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.0 x 48.8 mm
50 x 55.6 mm
Макс. Мощность
11 hp 7.9 kW @ 9600 rpm
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11
8
Макс.мощность на об/мин.
9600
7500
Степень Сжатия
нет данных
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
10 Nm @ 8600 rpm
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
10
8.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8600
5500
Макс. Мощность, кВт
7
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric and kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI
Система выхлопа
нет данных
One-into one

Трансмиссия: Suzuki GN 125E 1997 и Honda C110 Super Cub 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4-Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Wet, semi-automatic

Размеры и масса: Suzuki GN 125E 1997 и Honda C110 Super Cub 2009

Емкость Топливного Бака
10.3 Litres
4.3 L / 1.1 US gal
Высота Сиденья
735mm / 28.9 in
735 mm / 28.9 in
Сухой Вес
107 kg
нет данных
Размеры
нет данных
Length: 1830 mm / 72.0 in Width: 710 mm / 28.0 in Height 1040 mm / 41.0 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GN 125E 1997 и Honda C110 Super Cub 2009

Задний Тормоз
Drum
нет данных
Передние Тормоза
Single disc
Steel, laced wire spokes
Задняя Шина
100/80- 18
80/90-17 M/C 50P
Передняя Шина
90/90- 19
70/90-17 M/C 38P
Задняя подвеска
нет данных
Swing arm
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork
Рама
нет данных
Pressed steel underbone

Прочие характеристики: Suzuki GN 125E 1997 и Honda C110 Super Cub 2009

Год
19 97-01
2009
Модель
Suzuki GN 125E
Honda C110 Super Cub
Dry Weight
нет данных
93 kg / 205 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
нет данных
2.25 x 17 in
Rear Wheel
нет данных
2.75 x 17 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>