Сравнение мотоциклов:
Suzuki GR 650 Tempter 1983 против BSA hunderbolt 1970

Suzuki GR 650 Tempter 1983 в сравнении с BSA hunderbolt 1970 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то hunderbolt это изредка продающийся в России мотоцикл, а GR 650 Tempter это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BSA hunderbolt 1970 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GR 650 Tempter 1983 и BSA hunderbolt 1970

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders,
Air cooled. four stroke, parallel twin, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
651
654
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 70 mm
75 x 74 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.4 kW @ 7200 rpm
49 hp 35.8 KW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
49
Макс.мощность на об/мин.
7200
7000
Степень Сжатия
8.7;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
61 Nm @ 3500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
61
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
36
35
Зажигание / Стартер
Battery powered inductive / electric
нет данных
Питание двигателя
2x Mikuni
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GR 650 Tempter 1983 и BSA hunderbolt 1970

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GR 650 Tempter 1983 и BSA hunderbolt 1970

Емкость Топливного Бака
12 Litres
нет данных
Сухой Вес
181 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GR 650 Tempter 1983 и BSA hunderbolt 1970

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc 1 piston caliper
Drum
Задняя Шина
130/90-16
4.00-19
Передняя Шина
100/90-19
3.25-19
Задняя подвеска
Single shock adjustable spring preload, 74mm wheel travel
нет данных
Передняя Подвеска
35mm Air assisted forks, 132mm wheel travel.
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GR 650 Tempter 1983 и BSA hunderbolt 1970

Старт на Милю
13.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
110 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
47.7 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GR 650 Tempter 1983 и BSA hunderbolt 1970

Год
1983
1970
Модель
Suzuki GR 650 Tempter
BSA A65 Thunderbolt

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell RR 1200 Battletwin 1988 фото Мотоцикл BMW R 100GS 1988 фото Мотоцикл KTM 660 SMC 2003 фото Мотоцикл Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 фото
Мотоцикл Moto Morini Granpasso 1200 2010 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Roadster 2015 фото Мотоцикл Cagiva W16 600  1994 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 F 2011 фото