Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 1000E 1978 против Honda VF 750C Magna 2000

Suzuki GS 1000E 1978 в сравнении с Honda VF 750C Magna 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 750C Magna это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79лс., а GS 1000E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс. Suzuki GS 1000E 1978 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda VF 750C Magna 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 1000E 1978 и Honda VF 750C Magna 2000

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
987
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 64.8 mm
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
90 hp 65.7 @ 8200 rpm
79 hp 57.6 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
79
Макс.мощность на об/мин.
8200
9500
Степень Сжатия
4x 28mm Mikuni VM 28 SS carbs.
4x 34mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
8.5 kg-m @ 6500 rpm
66 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
83.4
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Макс. Мощность, кВт
66
57
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Suzuki GS 1000E 1978 и Honda VF 750C Magna 2000

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GS 1000E 1978 и Honda VF 750C Magna 2000

Емкость Топливного Бака
20 Litres
13 Litres / 3.43 gal
Высота Сиденья
нет данных
710 mm / 28.0 in
Сухой Вес
255 kg
228 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 1000E 1978 и Honda VF 750C Magna 2000

Задний Тормоз
Single 295mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 295mm discs
Single 315mm disc
Задняя Шина
4.50 V17
150/80 -17
Передняя Шина
3.50 V19
120/90 -17
Задняя подвеска
Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.
Dual shocks, spring preload adjustable, 99mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
39mm Air assisted forks, 4-way anti-dive adjustable. 120mm wheel travel.

Динамические характеристики: Suzuki GS 1000E 1978 и Honda VF 750C Magna 2000

Старт на Милю
11.8 sec
12.3 sec / 108.7 mp/h
Максимальная Скорость
221 km/h
122 mp/h
Средний расход (км./литр.)
13.8 km/lit
37 mp/g

Прочие характеристики: Suzuki GS 1000E 1978 и Honda VF 750C Magna 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
319794 руб.
202310 руб.
Год
1978
2000-05
Модель
Suzuki GS 1000E
Honda VF 750C Magna V45

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MIO 125 2012 фото Мотоцикл MV Agusta 125 TRELCentomila 1959 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer 2020 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2003 фото
Мотоцикл Honda C 90 M 1993 фото Мотоцикл CFMOTO 300 SR 2020 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2019 фото Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото