Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 500E 1979 против Yamaha TZR 25 0SP  1990

Suzuki GS 500E 1979 в сравнении с Yamaha TZR 25 0SP  1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TZR 25 0SP  это весьма популярный в России мотоцикл, а GS 500E это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GS 500E 1979 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha TZR 25 0SP  1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GS 500E 1979 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder, read valve,
Объём двигателя
492
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53 x 55.8 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
47 hp @ 9250 rpm
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
50
Макс.мощность на об/мин.
9250
10000
Степень Сжатия
4x 22mm Mikuni BS carbs
2x 32mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
нет данных
35.5 Nm @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9750
Макс. Мощность, кВт
34
36
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick

Трансмиссия: Suzuki GS 500E 1979 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

КПП / Привод колеса
6 Speed
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GS 500E 1979 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Емкость Топливного Бака
17 Litres
16.5 Litres
Сухой Вес
нет данных
136 kg
Мокрый Вес
200 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 500E 1979 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Задний Тормоз
Single 275mm disc
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 275mm discs
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
3.75-18
140/70-18
Передняя Шина
3.25-19
110/80-17
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable shock absorbers.
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
37mm Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,

Прочие характеристики: Suzuki GS 500E 1979 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
234258 руб.
162080 руб.
Год
1976
1990
Модель
Suzuki GS 500E
Yamaha TZR 250 SP

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000S X ABS 2015 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000L 1979 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2015 фото Мотоцикл Honda NC 750X 2018 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Aero 2004 фото Мотоцикл LIFAN LF 200 III 2006 фото