Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 500F 2005 против Bajaj Discover 100 2014

Suzuki GS 500F 2005 в сравнении с Bajaj Discover 100 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, front/rear brakes, front/rear tires, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Discover 100 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс., а GS 500F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс. Suzuki GS 500F 2005 - байк за недорогую цену, при этом Bajaj Discover 100 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GS 500F 2005 и Bajaj Discover 100 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
487 cc / 29.7 cu in
94.38 cc / 5.76 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 56.6 mm
47 x 54 mm
Макс. Мощность
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51
7.7
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
Air cooled
Single pipe
Макс. Крутящий Момент
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
41.3
7.85
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5000
Стартер
E lectric
Electric & kick start
Система зажигания
Transistorised electronig ignition
Digital CDI
Питание двигателя
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
Carburetor
Engine management system
Suzuki GS 500F
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
2 plugs

Трансмиссия: Suzuki GS 500F 2005 и Bajaj Discover 100 2014

КПП
6 Speed
4-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Suzuki GS 500F 2005 и Bajaj Discover 100 2014

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Размеры
790 mm / 31.1 in
1305 mm / 51.4 in
Мокрый вес
нет данных
115 kg / 254 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
162 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 500F 2005 и Bajaj Discover 100 2014

Задний Тормоз
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 4 piston caliper
Drum, 130 mm
Задняя Шина
130/70 H17
нет данных
Передняя Шина
110/70 H17
нет данных
Задняя подвеска
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Telescopic fork
Рама
Steel, twin spar
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Suzuki GS 500F 2005 и Bajaj Discover 100 2014

Максимальная Скорость
168.7 km / h / 105 mph
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
Средний расход (км./литр.)
14.8 sec
нет данных
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
21 m / 69 ft

Прочие характеристики: Suzuki GS 500F 2005 и Bajaj Discover 100 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
164346 руб.
799000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.75 x 17
Intake Valve
нет данных
3.00 x 17
Front/Rear Brakes
199 kg / 439 lbs
нет данных
Front/Rear Tires
173 kg / 381 lbs
нет данных
Год
2005 - 09
2014
Модель
нет данных
Bajaj Discover 100
Dry Weight
174 kg / 384 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
нет данных
Alloy, 5-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah, low maintenance
Reserve
нет данных
2.3 L / 0.61 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW Electric DC Roadster Concept 2019 фото Мотоцикл Suzuki VS 400 Intruder 1994 фото Мотоцикл Suzuki XN 85D   Turbo 1983 фото Мотоцикл Indian Chief Classic 2015 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4T 2009 фото Мотоцикл Gilera CX 125 1991 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 30th Anniversary Special 2010 фото Мотоцикл Vespa 125 Utilitaria 1953 фото