Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 против Indian Scout Sixty 2016

Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 в сравнении с Indian Scout Sixty 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Scout Sixty это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а GSF 1250S Bandit ABS это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95.8лс. Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 - байк средней стоимости, при этом Indian Scout Sixty 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

342148 руб.
816642 руб.

Год

20 15 - 16
2016 - 17

Модель

Suzuki GSF 1250S Bandit ABS
Indian Scout Sixty

Dry Weight

240 kg / 529 lbs
246 kg / 542.3 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid Cooled

Rake

107 mm / 4.2 in
29

Front Wheel

нет данных
Cast 16 x 3.5

Аккумулятор

нет данных
12 volts / 12 amp/hour, 210 CCA, Maintenance Free AGM

Rear Wheel

нет данных
Cast 16 x 3.5

Engine Oil

нет данных
SAE 15W60

GVWR

нет данных
449 kg / 988 lbs

Charging System

нет данных
35 amp max output

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1254.8 cc / 76.6 cu-in
999.6 cc / 61 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 64 mm
93 x 73.6 mm

Макс. Мощность

70.5 kW / 95.8 hp @ 7500 rpm
78 hp / 56.9 kW @ 7300 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

95.8
78

Макс.мощность на об/мин.

7500
7300

Степень Сжатия

10.5:1
Split dual exhaust with crossover

Макс. Крутящий Момент

108 Nm / 11.0 kgf-m / 79 lb ft @ 3700 rpm
88.8 Nm / 65.5 lb-ft @ 5600rpm

Макс. момент, Нм.

108
88.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

3700
5600

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital transistorized
нет данных

Питание двигателя

Fuel Injection
Injection. Closed Loop Sequential Port Fuel Injection

Система смазки

Wet sump
Semi-Dry Sump

КПП

6 Speed, close ratio, constant mesh, return shift
5 Speed

Главная передача

Chain, RK GB50GSVZ3, 118 links
Belt drive, 141 tooth

Сцепление

Wet, multiple discs, hydraulic operated
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5.0 gal / 4.2 Imp gal
12.5 Litres / 3.3 gal

Высота Сиденья

805 mm - 825 mm / 31.7 in -32.5 in
643 mm / 25.3 in

Колесная база

1485 mm / 58.4
1562 mm / 61.5 in

Размеры

Height 1250 mm / 49.2 in
Height 1207 mm / 47.5 in

Мокрый вес

254 kg / 560 lbs
256 kg / 564.8 lbs

Дорожный Просвет

135 mm / 5.2 in
135 mm / 5.3 in

Колея

нет данных
119.9 mm / 4.7 in

объем масла

нет данных
4.73 Litres

Задний Тормоз

Single 240mm disc, ABS
Single 298 mm rotor with 1 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 310mm Discs, 6 piston calipers, ABS
Single 298 mm rotor with 2 piston caliper

Задняя Шина

180/55 ZR17 M/C 73W
150/80-16 71H

Передняя Шина

120/70-ZR17 M/C 58W
130/90-16 72H

Задняя подвеска

Single shock, coil over oil damper, link-style (SHOWA)
Dual shocks

Передняя Подвеска

Telescopic, coil spring, oil damped
41 mm Telescopic fork,

Рама

Steel, Double cradle frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

137 mm / 5.39 in
76 mm / 3.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 250T 1983 фото Мотоцикл Aprilia RSV-4 RF 2018 фото Мотоцикл GASGAS MC 50 BOY 2006 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 12 2012 фото Мотоцикл Hyosung GT 650X 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 фото Мотоцикл Honda NTV 650 1996 фото