Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Limited  Edition 2008 против Kawasaki ZX-12R Ninja 2001

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Limited  Edition 2008 в сравнении с Kawasaki ZX-12R Ninja 2001 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-12R Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл, а GSX 1300 R Hayabusa Limited  Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-12R Ninja 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Limited  Edition 2008 и Kawasaki ZX-12R Ninja 2001

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, , DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1340
1199 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 65 mm
81.0 x 63.0mm
Макс. Мощность
146 KW 195.7 hp @ 9800 rpm
178 hp / 131 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
195.7
178
Макс.мощность на об/мин.
9800
10500
Степень Сжатия
12.5;1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
154 Nm @ 10200 rpm
134 Nm / 13.66 kgf-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
154
134
Макс. крутящий момент на об/мин.
10200
7500
Макс. Мощность, кВт
146
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital ignition
Питание двигателя
Fuel injection
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EKPA

Трансмиссия: Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Limited  Edition 2008 и Kawasaki ZX-12R Ninja 2001

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 1.596 2nd 2.615 3rd 1.937 4th 1.526 5th 1.136 5th 1.136
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Limited  Edition 2008 и Kawasaki ZX-12R Ninja 2001

Емкость Топливного Бака
21 Litres
20 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
805 mm
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
220 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
нет данных
Height 1199 mm / 47.2 in
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 540 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
119 mm / 4.7 in.
Колея
нет данных
107 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Limited  Edition 2008 и Kawasaki ZX-12R Ninja 2001

Задний Тормоз
Single 260m disc 1 piston caliper
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
200/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, oil damped, coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
5.5 in. travel
Передняя Подвеска
Inverted telescopic coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
43mm inverted cartridge fork, 4.7 in. travel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Limited  Edition 2008 и Kawasaki ZX-12R Ninja 2001

Старт на Милю
10.2 sec
10.3 sec / 146.2 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
Suzuki GSX1300R
Средний расход (км./литр.)
16.3 km/lit
14.8 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
3.0 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
7,3 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7.1 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.4 sec
нет данных
Acceleration 100 - 140 km/h
3.2 sec
нет данных
Acceleration 140 - 180 km/h
3.4 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Limited  Edition 2008 и Kawasaki ZX-12R Ninja 2001

Год
200 8
2001
Модель
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Limited Edition
Kawasaki ZX-12R Ninja
Dry Weight
нет данных
210 kg / 463 lbs.
Rake
нет данных
24
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Rake/trail
нет данных
24.2 deg./3.8 in. (97mm)
Displacement
нет данных
1298cc
Type
нет данных
4-stroke four
Front tire
нет данных
120/70-ZR17 Bridgestone BT56F
Rear tire
нет данных
Bridgestone BT56R
Carburetion
нет данных
46mm throttle bodies

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>