Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 против Honda VTR 250 2011

Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 в сравнении с Honda VTR 250 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VTR 250 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс., а GSX 1300R Hayabusa это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс. Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 - байк средней стоимости, при этом Honda VTR 250 2011 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 и Honda VTR 250 2011

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, , DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1298
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
60 x 44.2 mm
Макс. Мощность
175 hp 127.6 kW @ 9800 rpm
32 hp 22 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
175
32
Макс.мощность на об/мин.
9800
10500
Степень Сжатия
Mikuni Denso Fuel Injection
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm
Макс. Крутящий Момент
140 Nm @ 7000 rpm
22 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
140
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Макс. Мощность, кВт
127
22
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Computer-controlled fully transistorised with electronic advance / electr4ic

Трансмиссия: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 и Honda VTR 250 2011

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet multiple plate coil springs

Размеры и масса: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 и Honda VTR 250 2011

Емкость Топливного Бака
22 Litres
12.4 Litres
Высота Сиденья
805 mm
780 mm
Сухой Вес
215 kg
139 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 и Honda VTR 250 2011

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
Single 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
140/70-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/70-17
Задняя подвеска
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, compression damping, and rebound damping
Pro-Link, Swinging arm system
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
41mm telescopic front forks
Рама
нет данных
Diamond; steel

Динамические характеристики: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 и Honda VTR 250 2011

Старт на Милю
10.3 sec / 144 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.9 km/lit
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.0 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
7,2 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 и Honda VTR 250 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
446870 руб.
130858 руб.
Год
200 1-02
2011-12
Модель
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda VTR 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 250 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250LTD 1986 фото Мотоцикл Honda CTX 700N DCT 2014 фото Мотоцикл Yamaha MT-10-SP 2017 фото
Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star 2008 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 MOLFE 2012 фото