Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019 против Triumph Bonneville 2013

Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019 в сравнении с Triumph Bonneville 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс., а GSX 1300R Hayabusa это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 195.7лс. Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019 - байк средней стоимости, при этом Triumph Bonneville 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019 и Triumph Bonneville 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1340 cc / 81.8 cu-in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 65 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
146 kW / 195.7 hp @ 9800 rpm
49 kW / 66 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
195.7
66
Макс.мощность на об/мин.
9800
7250
Степень Сжатия
12.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
154 Nm / 15.81 kg-m / 113.6 lb-ft @ 10200 rpm
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
154
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
10200
6000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
Digital
Питание двигателя
Suzuki Fuel Injection fuel injection
Multipoint Sequential Fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville

Трансмиссия: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019 и Triumph Bonneville 2013

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi plate
Передаточные Числа
1st 1.596 / 2nd 2.615 / 3rd 1.937 / 4th 1.526 / 5th 1.136 / 5th 1.136
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019 и Triumph Bonneville 2013

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal / 4.6 Imp gal
16.0 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
739 mm / 29.1 in
Колесная база
1480 mm / 58.3in
1488 mm / 58.6 in
Размеры
Length 2190 mm / 86.2 in Width 735 mm / 28.9 in Height 1165 mm / 45.9 in
Height 1130 mm / 44.5 in
Мокрый вес
266 kg / 586 lbs
225 kg / 495 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных
Колея
нет данных
106 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019 и Triumph Bonneville 2013

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Single 310 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
130/80 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/70 R17
Задняя подвеска
Link type, oil damped, coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Inverted telescopic coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
нет данных
Рама
Twin-spar (Aluminum Alloy)
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
106 mm / 4.17 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019 и Triumph Bonneville 2013

Максимальная Скорость
296.9 184.49 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
6.1 L/100 km / 16.3 38.3 US mpg / 46.0 Imp mpg
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
7.3 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.4 sec
нет данных
Standing 0 - 100km
3.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019 и Triumph Bonneville 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
437911 руб.
996674 руб.
Год
2019
20 13
Модель
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
нет данных
Dry Weight
220 kg / 485 lbs
205 kg / 451 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air-cooled
Rake
98 mm / 3.8 in
26
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Primary Drive Ratio
1.596 (83/52)
нет данных
Final Drive Ratio
2.388 (43/18)
нет данных
Wheels Front
17 M/C x MT3.50, cast aluminum alloy
Cast aluminium alloy, 7 spokes, 17 x 3.0 in
Wheels Rear
17 M/C x MT6.00, cast aluminum alloy
Cast aluminium alloy, 7s pokes, 17 x 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-8 Fazer 2014 фото Мотоцикл Ducati 851 Strada Biposta 1991 фото Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V Ultimate Edition 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1250 FA 2010 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Honda NSR 250R  1991 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6F 2012 фото Мотоцикл Gilera Saturno 350 1989 фото