Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 150 2018 против Honda MTX 125R 1982

Suzuki GSX-R 150 2018 в сравнении с Honda MTX 125R 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то MTX 125R это довольно популярный в России мотоцикл, а GSX-R 150 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 150 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda MTX 125R 1982 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 150 2018 и Honda MTX 125R 1982

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Two stroke, single cylinder.
Объём двигателя
154.9 cc / 9.4 cu in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 62.9 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
14 kW / 18.9 hp @8000 rpm
18.1 hp @ 8700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18.9
18.1
Макс.мощность на об/мин.
8000
8700
Степень Сжатия
нет данных
24mm Keihin carb
Макс. Крутящий Момент
14 Nm / 1.4 kgf-m / 10.3 ft-lb @ 6000 rpm
1.6 kgf-m @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
14
15.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7200
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Carburettor
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 150 2018 и Honda MTX 125R 1982

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 150 2018 и Honda MTX 125R 1982

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal / 2.6 Imp gal
9 Litres
Высота Сиденья
785 mm / 30.9
нет данных
Колесная база
1300 mm / 51.2 in
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 150 2018 и Honda MTX 125R 1982

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Drum
Задняя Шина
140/60R-17-Tubeless
4.10 -18
Передняя Шина
100/80-17-Tubeless
2.75 -21
Задняя подвеска
Swing Arm, mono shock
Pro-link non adjustable 200mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Air adjustable hydraulic forks 230mm wheel travel

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 150 2018 и Honda MTX 125R 1982

Старт на Милю
нет данных
16.9 sec / 116.4 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
121.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.2 m / 40.1 m

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 150 2018 и Honda MTX 125R 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
259500 руб.
118146 руб.
Co oling System
Air cooled
нет данных
Год
2018
1982-83
Модель
Suzuki GSX-R 150
Honda MTX 125R
Dry Weight
135 kg / 297.6 lbs
99 kg
Аккумулятор
12V, 3Ah, maintenance free
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>