Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 750Y 2000 против Honda XL 600RM 1985

Suzuki GSX-R 750Y 2000 в сравнении с Honda XL 600RM 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600RM это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44лс., а GSX-R 750Y это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс. Suzuki GSX-R 750Y 2000 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda XL 600RM 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 750Y 2000 и Honda XL 600RM 1985

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Объём двигателя
749
591
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 46 mm
97 x 80 mm
Макс. Мощность
140 hp 102.1 kW @ 12500 rpm
44 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
44
Макс.мощность на об/мин.
12500
6500
Степень Сжатия
Fuel Injection
2x Keihin PH 69
Макс. Крутящий Момент
85 Nm @ 10500 rpm
5 Kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
85
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
6000
Макс. Мощность, кВт
102
32
Зажигание / Стартер
Digital DC-CDI / electric
CDI NGK SEA9 DPR or DPR or DPR 7EA9 9EA9, distance between the electrodes from 0.8 to 0.9 mm. / electric
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DPR8EA or ND X24EPR-U9

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 750Y 2000 и Honda XL 600RM 1985

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Передаточные Числа
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
15 / 43

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 750Y 2000 и Honda XL 600RM 1985

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 gal
12 Litres / 3.2 gal
Высота Сиденья
830 mm / 365 lb
860 mm / 33.9 in
Сухой Вес
166 kg / 359.5 lb
155 kg
Колесная база
нет данных
1430mm / 55.9 in.
Размеры
1410mm / 55.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
270mm / 10.6 in.

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 750Y 2000 и Honda XL 600RM 1985

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
138mm Drum
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 256mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR17
5.10-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.00-21
Задняя подвеска
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload and compression damping, 4-way adjustable rebound damping
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 750Y 2000 и Honda XL 600RM 1985

Старт на Милю
10.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
162 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
32 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 750Y 2000 и Honda XL 600RM 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
288710 руб.
244727 руб.
Год
2000
1985-89
Модель
Suzuki GSX-R 750Y
Honda XL 600RM
Rake / Trail
нет данных
29 / ll8 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota DB7 Oro Nero 2012 фото Мотоцикл Bajaj Pulsar 200NS 2012 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2012 фото
Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Honda FMX 650 Supermoto 2009 фото