Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 1000 2017 против Honda CRF 250L 2016

Suzuki GSX-S 1000 2017 в сравнении с Honda CRF 250L 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а GSX-S 1000 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс. Suzuki GSX-S 1000 2017 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Honda CRF 250L 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Honda CRF 250L 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59.0 mm
76 55 mm
Макс. Мощность
150 hp / 111.8 kW @ 10000 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
150
23
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
108
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
Fuel Injection
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Suzuki GSX-S 1000 / ABS
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Honda CRF 250L 2016

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch
Wet multiplate with coil springs

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Honda CRF 250L 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
7.7 Litres / 2.0 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
875 mm / 34.7 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1180 mm / 46.5 in
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
нет данных
147 kg / 320 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
112 mm / 4.4 in
объем масла
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Honda CRF 250L 2016

Задний Тормоз
Single 220 mm disc / ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
120/80-18
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
3.00-21
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
43mm inverted fork;
Рама
Aluminium, twin spar
Semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
221 mm / 8.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
239 mm / 9.4 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Honda CRF 250L 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1170999 руб.
208366 руб.
Год
2017
2016
Модель
нет данных
Honda CRF 250L
Dry Weight
207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25.0
27
Primary Reduction Ratio
1.553 (73/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.588 ( 44/17)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2001 фото Мотоцикл Sunbeam Model 8 1924 фото Мотоцикл Bimota Tesi 2D Millennium 2004 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 250 1981 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл KTM 250 SX 1997 фото Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2020 фото