Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 1000 2021 против Honda CB 600F Hornet 2004

Suzuki GSX-S 1000 2021 в сравнении с Honda CB 600F Hornet 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77.5лс., а GSX-S 1000 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс. Suzuki GSX-S 1000 2021 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Honda CB 600F Hornet 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-S 1000 2021 и Honda CB 600F Hornet 2004

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59.0 mm
65 x 45.2mm
Макс. Мощность
150 hp / 111.8 kW @ 11000 rpm
57 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
150
77.5
Макс.мощность на об/мин.
11000
10500
Степень Сжатия
12.2:1
4x 34mm slanted flat-slide VP-type carbs
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
58Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
57
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection with Ride-by-Wire electronic throttle bodies
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel, 4-2-1 exhaust system
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 1000 2021 и Honda CB 600F Hornet 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, O-ring style, 525 x 116 links
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate SCAS type
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 1000 2021 и Honda CB 600F Hornet 2004

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
19 litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
790 mm
Сухой Вес
нет данных
182 kg
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
нет данных
Размеры
Length 2115 mm / 83. 3 in Width 810 mm / 31.9 in Height 1080 mm / 42.5 in
нет данных
Мокрый вес
214 kg / 472 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 1000 2021 и Honda CB 600F Hornet 2004

Задний Тормоз
Single 240 mm Nissin disc, 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo Monoblock calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
190/50ZR17M/C (73W), tubeless
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped KYB
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm KYB fully adjustable inverted telescopic fork , coil spring, oil damped
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSX-S 1000 2021 и Honda CB 600F Hornet 2004

Старт на Милю
нет данных
12.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
214.8 km/h

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 1000 2021 и Honda CB 600F Hornet 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1330056 руб.
242935 руб.
Год
2021
2004
Модель
Suzuki GSX-S 1000
Honda CB 6 00F Hornet (US 599)
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25.0°
нет данных
ABS
Standard
нет данных
Emission
EURO5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>