Сравнение мотоциклов:
Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 против Yamaha XJR 1200 1996

Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 в сравнении с Yamaha XJR 1200 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: electronics, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XJR 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а GV 1400 LX Cavalcade это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 112лс. Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XJR 1200 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 и Yamaha XJR 1200 1996

Двигатель
Four stroke, 82V-Four, D OHC, 4 valves per cylinder, TSCC.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1360 cc / 83 cu in
1188
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 66 mm
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
81.6 kW / 112 hp @ 7000 rpm
98 hp 71.5 KW @ 8000 rpm (rear tyre 94.4 hp @ 8300 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
112
98
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
124 Nm / 12.6 kgf-m / 91.5 lb-ft @ 5500 rpm
8.8 kg-m @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
124
86.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
E lectric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
4 x 33mm Mikuni BDS33SS carburetors
нет данных
Engine management system
Suzuki GV 1400 Cavalcade LX
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 и Yamaha XJR 1200 1996

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
32/12 (2.6)
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 и Yamaha XJR 1200 1996

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.1 US gal / 5.1 Imp gal
21 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.8 in
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
119 mm / 4.7 in
нет данных
объем масла
3.2 Litres / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
233.0kg / 246 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 и Yamaha XJR 1200 1996

Задний Тормоз
Single disc, 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm Discs, 2 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/90-15 74H
170/60 ZR17
Передняя Шина
130/90-16 67H
130/70 ZR17
Задняя подвеска
Swing Arm, pneumatic/coil spring, oil damped, air adjustable shock absorbers, Suzuki "Auto-Leveling" System
Swingarm, hlins Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
Telescopic, coil-spring, oil-damped, center-axle fork, 41mm tubes
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 и Yamaha XJR 1200 1996

Старт на Милю
нет данных
11.5 sec / 186.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
228.5 km/h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 39.9 m

Прочие характеристики: Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 и Yamaha XJR 1200 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
268333 руб.
173044 руб.
Electronics
3.3 m / 10.8 ft
нет данных
C02 Emissions
1670 mm / 65.7 in
нет данных
Год
198 5 - 88
1996-97
Модель
нет данных
Yamaha XJR 1200
Dry Weight
349 kg / 768 lbs
нет данных
Primary drive
72/41 (1.76)
нет данных
GVWR
590kg / 1300 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Street Triple R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото Мотоцикл Vespa 50 Elestart 1969 фото Мотоцикл BMW S 1000RR Superstock Limited Edition 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2010 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2006 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Aprilia MXV 450 2012 фото