Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 500 Walter Wolf 1987 против Honda XL 650V Transalp 2003

Suzuki RG 500 Walter Wolf 1987 в сравнении с Honda XL 650V Transalp 2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а RG 500 Walter Wolf это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Honda XL 650V Transalp 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

1987
2003-04

Модель

Suzuki RG 500 Gamma Walter Wolf
Honda XL 650V Transalp

Двигатель

Liquid cooled, two stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves,
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

498
647

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 X 50.6 mm
79 ,x 66 mm

Макс. Мощность

95 hp 70 kW @ 9000 rpm (rear tyre 83. hp @ 10000 rpm )
55 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

95
55

Макс.мощность на об/мин.

9000
7500

Степень Сжатия

7.0-1
2x 34mm carbs

Макс. Крутящий Момент

72 Nm 7.3 kg- m @ 9000 rpm
56.2 nm @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

72
56.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
5500

Макс. Мощность, кВт

70
40

Зажигание / Стартер

Magnetically Triggered / kick
Digital transistorized with electronic advance / electric

Питание двигателя

4x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carbs
нет данных

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

17 Litres (5L)
19 Litres

Высота Сиденья

770 mm
843 mm

Сухой Вес / Мокрый вес

156 kg / 175 kg
191 kg / 210 kg

Задний Тормоз

Single 210mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 260mm discs
2x 256mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

120/90 V17
120/90-17

Передняя Шина

110/90 V16
90/90-21

Задняя подвеска

Shock absorber, adjustable for spring preload
Pro-Link levers, damping adjustable, 172mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Centre axle, air adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.
41mm fork, 200mm wheel travel

Старт на Милю

11.2 sec / 193.9 km/h
13.4 sec

Максимальная Скорость

236.4 km/h
170 km/h

Средний расход (км./литр.)

11.5 km/lit
19.4 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

16.0 m / 39.2 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha SR 400 2012 фото Мотоцикл Husqvarna CR 250 1983 фото Мотоцикл MZ Skorpion 660 Sport 1994 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1988 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 2011 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIXDAYS 2009 фото