Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 500 1986 против Kawasaki GPz 400S 1988

Suzuki RG 500 1986 в сравнении с Kawasaki GPz 400S 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 400S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а RG 500 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Suzuki RG 500 1986 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki GPz 400S 1988 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RG 500 1986 и Kawasaki GPz 400S 1988

Двигатель
T wo stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
70 kW / 95 hp @ 9000 rpm
50 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
50
Макс.мощность на об/мин.
9000
10500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.3 kgf-m 53.1 lb-ft @ 9000 rpm
3.6 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
72
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Suzuki PEI
нет данных
Питание двигателя
4 x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carburetors
нет данных
Engine management system
Suzuki RG 500 Gamma
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, BR9ES
нет данных

Трансмиссия: Suzuki RG 500 1986 и Kawasaki GPz 400S 1988

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, 2.500 (40/16)
нет данных
Сцепление
Wet, cable operated
Wet multi disc
Передаточные Числа
1st 2.636 (29/11) / 2nd 1.750 (28/16) / 3th 1.380 (29/21) / 4th 1.173 (27/23) / 5th 1.045 (23/22) / 6th 0.956 (22/23)
1st 2,571 2nd 1,777 3rd 1,38 4th 1,125 5th 0,961 6th 0,851

Размеры и масса: Suzuki RG 500 1986 и Kawasaki GPz 400S 1988

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
15 Litres
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
770 mm
Сухой Вес
нет данных
169 kg
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
нет данных
Размеры
Height 1185 mm / 46.7 in
нет данных
Мокрый вес
175 kg / 386 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 500 1986 и Kawasaki GPz 400S 1988

Задний Тормоз
Single 210 mm disc, 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
2 x 260 mm Discs, 4 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
120/90 V17
120/90-16
Передняя Шина
110/90 V16
100/90-16
Задняя подвеска
Shock absorber, adjustable for spring preload
Swing arm
Передняя Подвеска
A ir adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.
Telescopic forks
Рама
Steel, double cradle frame
Tubular, double cradle (aluminium)
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
126 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki RG 500 1986 и Kawasaki GPz 400S 1988

Средний расход (км./литр.)
16 m / 52.5 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
39.2 m / 18.6 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RG 500 1986 и Kawasaki GPz 400S 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
234984 руб.
167598 руб.
Год
198 6
1988
Модель
нет данных
Kawasaki GPZ 400S
Dry Weight
156 kg / 339.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
61.9 kW / 83 hp @ 10000 rpm
нет данных
Primary Drive Ratio
2.230 (58/26)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 300 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z H2 2020 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 175 1981 фото Мотоцикл Buell XB12Scg Lightning 2009 фото