Сравнение мотоциклов:
Suzuki RV 200 VanVan 2019 против Megelli Sport 2010

Suzuki RV 200 VanVan 2019 в сравнении с Megelli Sport 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, fr ame, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Sport это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс., а RV 200 VanVan это очень редкий в России мотоцикл. Suzuki RV 200 VanVan 2019 - байк за недорогую цену, при этом Megelli Sport 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki RV 200 VanVan 2019 и Megelli Sport 2010

Двигатель
Four stroke, s ingle cylinder, SOHC, 2 valves
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
199 cc / 12.1 cu in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 58.2 mm
56.5 x 49.5 mm
Макс. Мощность
нет данных
11 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
11
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8500
Степень Сжатия
9.4:1
Mikuni
Макс. Крутящий Момент
нет данных
9 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Система зажигания
Electric
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Suzuki RV 200 VanVan 2019 и Megelli Sport 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Suzuki RV 200 VanVan 2019 и Megelli Sport 2010

Емкость Топливного Бака
6.5 Litres / 1.7 US gal / 1.4 Imp gal
нет данных
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 cu in
800 mm
Сухой Вес
нет данных
110 kg
Колесная база
1385 mm / 54.5 in
нет данных
Размеры
Length: 2140 mm / 84.3 in Width: 865 mm / 34.1 in Height: 1125 mm / 44.3 in
нет данных
Мокрый вес
128 kg / 282 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
220 mm / 8.7 in
нет данных
Колея
91 mm / 3.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RV 200 VanVan 2019 и Megelli Sport 2010

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 2 piston calipeer
Single disc
Задняя Шина
180/80 -14 M/C 78P, tube type
130/70-17
Передняя Шина
130/80 -18M/C 66P, tube type
100/70-17
Задняя подвеска
Swingarm, mono shock, coil spring, oil damped
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic fork, coil spring, oil damped
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RV 200 VanVan 2019 и Megelli Sport 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162578 руб.
483055 руб.
Co oling System
Air cooled
нет данных
Fr ame
Single steel cradle
нет данных
Год
2019
2010-
Модель
Suzuki RV 200 VanVan
нет данных
Rake
26o
нет данных
Наименование модели
нет данных
Megelli Sport
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA A 75 Rocket  III 1969 фото Мотоцикл Benelli BX 505 Enduro 2008 фото Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 650 2015 фото
Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Confederate X132 Hellcat Speedster 2015 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2009 фото Мотоцикл Kawasaki N 500 Vulcan LTD 1996 фото