Сравнение мотоциклов:
Suzuki SP 500 1981 против Suzuki DR 600S 1986

Suzuki SP 500 1981 в сравнении с DR 600S 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 600S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а SP 500 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 36лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki SP 500 1981 и Suzuki DR 600S 1986

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
498
589
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 82 mm
94 x 85 mm
Макс. Мощность
36 hp 26 kW @ 6500 rpm
32 KW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
43.5
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
Mikuni BS40SS
40mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
42 Nm 4.3 kg-m @ 5000 rpm
49.5 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
42
49.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
26
32
Зажигание / Стартер
PEI pointless / kick
CDI / kick

Трансмиссия: Suzuki SP 500 1981 и Suzuki DR 600S 1986

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki SP 500 1981 и Suzuki DR 600S 1986

Емкость Топливного Бака
9 Litres
21 Litres
Сухой Вес
139 kg
136 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SP 500 1981 и Suzuki DR 600S 1986

Задний Тормоз
150mm Drum
130mm Drum
Передние Тормоза
150mm Drum
Single 240mm disc
Задняя Шина
4.60 -18
130/80-17
Передняя Шина
3.00 -21
100/80-21
Задняя подвеска
Full floater, 195mm wheel travel
Single Kayaba shock adjustable spring preload 236mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Air/oil telescopic forks, 195mm wheel travel
39mm Kayaba forks air adjustable 226mm wheel travel

Динамические характеристики: Suzuki SP 500 1981 и Suzuki DR 600S 1986

Старт на Милю
нет данных
14.6 sec / 88.9 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
163.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
49 mp/g

Прочие характеристики: Suzuki SP 500 1981 и Suzuki DR 600S 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
252184 руб.
223873 руб.
Год
1981
1987
Модель
Suzuki SP 500
Suzuki DR 600S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Royal Enfield Fury EFI 1963 фото Мотоцикл Norton Manx 1961 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple R Dark 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner S 2010 фото
Мотоцикл Ducati TT2 600 1981 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Classic 2006 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото