Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 1000 2007 против Maico GS 250 1991

Suzuki SV 1000 2007 в сравнении с Maico GS 250 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GS 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.5лс. Suzuki SV 1000 2007 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Maico GS 250 1991 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki SV 1000 2007 и Maico GS 250 1991

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, two sroke
Объём двигателя
996 cc / 60.7 cu-in
247 cc / 15.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
12.5 kW / 17 hp @ 8000 rpm (restricted)
Макс. Мощность, Л.с.
123.5
17
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Bing 54/40 oval
Макс. Крутящий Момент
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
102
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital transistorized
MOTOPLAT electronic
Питание двигателя
Dual Throttle Valve fuel-injection system
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
S.E.E.S. system
Engine management system
Suzuki SV 1000N
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8EK
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 1000 2007 и Maico GS 250 1991

КПП
6 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, cable operated

Размеры и масса: Suzuki SV 1000 2007 и Maico GS 250 1991

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
10.1 L / 2.7 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
960 mm / 37.8 in.
Колесная база
1430 mm / 55.9 in
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
нет данных
Мокрый вес
208 kg / 458.5 lbs
109 kg / 229.3 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
384 mm / 15.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 1000 2007 и Maico GS 250 1991

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Disc
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Disc
Задняя Шина
180/55-17
130/80-18
Передняя Шина
120/70-17
нет данных
Задняя подвеска
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Maico twin link with hlins shock
Передняя Подвеска
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
Hydraulic telescopic fork, 42 mm
Рама
нет данных
Chrom-moly, double cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.5 in
305 mm / 12 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
350 mm / 14 in

Динамические характеристики: Suzuki SV 1000 2007 и Maico GS 250 1991

Средний расход (км./литр.)
11.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SV 1000 2007 и Maico GS 250 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
257975 руб.
86371 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.00 x 21 in
Год
200 7 - 08
1991 - 92
Модель
нет данных
Maico GS 250
Dry Weight
185 kg / 407.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Water cooled
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Wheels
нет данных
Steel, laced wire spokes
Rear Wheel
5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>