Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 1000 2007 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Suzuki SV 1000 2007 в сравнении с Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Suzuki SV 1000 2007

Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Двигатель: Suzuki SV 1000 2007 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
996 cc / 60.7 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123.5
40
Макс.мощность на об/мин.
9000
6500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
102
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Digital TCI
Питание двигателя
Dual Throttle Valve fuel-injection system
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
Engine management system
Suzuki SV 1000N
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8EK
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 1000 2007 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Suzuki SV 1000 2007 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
695 mm / 26.0 in
Колесная база
1430 mm / 55.9 in
1625 mm / 64 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
width 930 mm / 36.6 in
Мокрый вес
208 kg / 458.5 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 1000 2007 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
200mm drum
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Single 298mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
170/80-15
Передняя Шина
120/70-17
130/90-18
Задняя подвеска
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Swingarm Monocross
Передняя Подвеска
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.5 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
86 mm / 3.4 in

Динамические характеристики: Suzuki SV 1000 2007 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Средний расход (км./литр.)
11.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SV 1000 2007 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251462 руб.
253779 руб.
Год
200 7 - 08
2000 - 02
Модель
нет данных
Yamaha XVS 650 Drag Star
Dry Weight
185 kg / 407.8 lbs
229 kg / 504 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Moto Morini Sport 1200 2009
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Moto Morini Sport 1200 2009
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000F 1999
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Honda CBR 1000F 1999
Фотография мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 900 2019
Сравнение Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 против Kawasaki Z 900 2019
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла BMW G 450X 2010
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против BMW G 450X 2010
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Kawasaki KDX 250R 1993
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Kawasaki KDX 250R 1993
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Yamaha T-Max 500 2003
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Yamaha T-Max 500 2003

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell 1190RX 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 65 Lario  1983 фото Мотоцикл Yamaha SX 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото
Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2013 фото Мотоцикл Kawasaki EX 400 Ninja 1994 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2012 фото