Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 650S 2015 против Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Suzuki SV 650S 2015 в сравнении с Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1700 Vulcan Voyager это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а SV 650S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 73.4лс. Suzuki SV 650S 2015 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki SV 650S 2015 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Двигатель
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8 valve per cylinder
Объём двигателя
645 cc / 39.4 cu-in
1700 cc / 103.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
102 x 104mm
Макс. Мощность
54.7 kW / 73.4 hp @ 8800 rpm
61 kW / 82 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73.4
82
Макс.мощность на об/мин.
8800
5000
Степень Сжатия
Wet sump
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.53 kg-m / 47.2 lb-ft @ 7200 rpm
146 Nm / 107 lb-ft @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
64
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorised
Digital
Питание двигателя
Fuel Injection
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
Engine management system
Suzuki SV 650 S
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 650S 2015 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

КПП
6 Speed
6 Speed with overdrive
Главная передача
Pressure cast aluminium alloy diamond truss
Carbon fiber belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.077 (40/13) 2nd 1.900 (38/20) 3rd 1.407 (38/27) 4th 1.143 (32/28) 5th 0.967 (29/30) 6th 0.806 (29/36)

Размеры и масса: Suzuki SV 650S 2015 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
730 mm / 28.7 in
Колесная база
1 470 mm / 57.9 in
1665 mm / 65.6 in.
Размеры
Length 2120 mm / 83.5 in Width 730 mm / 28.7 in Height 1170 mm / 46.1 in
Height 1,550 mm / 61.0 in
Мокрый вес
199 kg / 439 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
135 mm / 5.3 in
Колея
102 mm / 4.0 in
нет данных
объем масла
2.3 Litres / 2.4 US qt / 2.0 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 650S 2015 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper / ABS Optimal
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston caliper s
2x 300mm discs 2 piston calipers / ABS Optimal
Задняя Шина
160/60 ZR17M/C 69W
170/70R16
Передняя Шина
120/60 ZR17M/C 55W
130/90R16
Задняя подвеска
KYB single shock, adjustable spring preload
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic 41 mm, coil spring, oil damped, fully adjustable preload
43mm hydraulic fork
Рама
нет данных
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
134 mm / 5.2 in
78 mm / 3.1 in

Динамические характеристики: Suzuki SV 650S 2015 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Старт на Милю
3.2 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
36 m / 118 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SV 650S 2015 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
191504 руб.
597500 руб.
Год
2015 - 16
2019 - 20
Модель
нет данных
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25
нет данных
Front Wheel
3.5 x 17
нет данных
Rear Wheel
4.5 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W40
нет данных
Gear Ratios
1st 32/13 (2.461) / 2nd 32/18 (1.777) / 3rd 29/21 (1.380) / 4th 27/24 (1.125) / 5th 25/26 (0.961) / 6th 23/27 (0.851)
нет данных
Primary Reduction
34/71 (2.088)
нет данных
Final Reduction
45/14 (3.000)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila Pro 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 501 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Deluxe SE 2015 фото Мотоцикл Yamaha XJR 400R 1998 фото
Мотоцикл Honda CB 400T II Hawk 1979 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2011 фото