Сравнение мотоциклов:
Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia SE 2004 против Moto Guzzi V 7 Special 2013

Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia SE 2004 в сравнении с Moto Guzzi V 7 Special 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V 7 Special это изредка продающийся в России мотоцикл, а VL 800 LC Intruder Volusia SE это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia SE 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Moto Guzzi V 7 Special 2013 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia SE 2004 и Moto Guzzi V 7 Special 2013

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin, 4 valves per cylinder, SOHC
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
805 cc / 49.1 cu in
744
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
80 x 74 mm
Макс. Мощность
36.5 kW / 50 hp @ 6500 rpm
37.5 kW 51hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
51
Макс.мощность на об/мин.
6500
6200
Степень Сжатия
Liquid cooled
Weber- Marelli electronic injection
Макс. Крутящий Момент
65 Nm 6.6 kgf-m / 47.9 lb-ft @ 5000 rpm
58 Nm 40.3 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
65
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
37
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Magneti Marelli electronic digital
Питание двигателя
Mikuni BDSR34 carburetor
нет данных
Engine management system
Suzuki VL 800 Intruder Volusia Special Edition
нет данных
Генератор
нет данных
12 V - 55/60 W

Трансмиссия: Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia SE 2004 и Moto Guzzi V 7 Special 2013

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft, ratio 4.825
Сцепление
нет данных
Single disc, dry, with cush drive

Размеры и масса: Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia SE 2004 и Moto Guzzi V 7 Special 2013

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
241 kg / 531 lbs
179 kg / 395 lb
Колесная база
нет данных
1449 mm
Размеры
1645 mm / 64.8 in
Height 1115 mm / 43.8 in
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
нет данных
109 mm
Мокрый Вес
нет данных
198 kg / 436 lb

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia SE 2004 и Moto Guzzi V 7 Special 2013

Задний Тормоз
Drum, 180 mm, internal expanding
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 2 piston caliper
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/70-15
130/80-17
Передняя Шина
150/80-16
100/70-18
Задняя подвеска
Single shock, adjustable preload
Swinging arm in light cast alloy with two dampers and adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Marzocchi 40 mm telescopic front forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm,
Ширина Заднего Колеса
нет данных
118 mm

Прочие характеристики: Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia SE 2004 и Moto Guzzi V 7 Special 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
260555 руб.
1434130 руб.
Год
2004
2014
Модель
нет данных
Moto Guzzi V7 Special
Аккумулятор
нет данных
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amp/h
Reserve
нет данных
3.7 Litres
Gear Ratios
нет данных
Detachable tubular duplex cradle
Exhaust system
нет данных
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
Minimum ground clearance
нет данных
182 mm / 7.2 in
Steering Rake
нет данных
32

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>