Сравнение мотоциклов:
Suzuki VX 800 Highlander 1990 против Yamaha XV 750 Special 1981

Suzuki VX 800 Highlander 1990 в сравнении с Yamaha XV 750 Special 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 750 Special это изредка продающийся в России мотоцикл, а VX 800 Highlander это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 750 Special 1981 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki VX 800 Highlander 1990 и Yamaha XV 750 Special 1981

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 75-V-Twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
805
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
2 x 40mm Hitachi carbs
Макс. Мощность
61.2 hp 44.6 kW @ 6800rpm (rear tyre 56.2 hp @ 7500 rpm )
60 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61.2
60
Макс.мощность на об/мин.
6800
7000
Степень Сжатия
2x 36mm Mikuni BDS36
нет данных
Макс. Крутящий Момент
72 Nm @ 5400 rpm
43.3 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
72
58.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5400
6000
Макс. Мощность, кВт
44
44
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Transistorize / electric

Трансмиссия: Suzuki VX 800 Highlander 1990 и Yamaha XV 750 Special 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft drive

Размеры и масса: Suzuki VX 800 Highlander 1990 и Yamaha XV 750 Special 1981

Емкость Топливного Бака
16.2 km/lit
12 Litres
Высота Сиденья
213 kg / 228 kg
нет данных
Сухой Вес
19 Litres
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
213 kg / 226 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VX 800 Highlander 1990 и Yamaha XV 750 Special 1981

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
150/70-17
130/90-16
Передняя Шина
110/80-18
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm, coil spring, oil-damped
Monoshock 106mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil-damped
36mm Kayaba forks, 142mm wheel travel, Air pressure adjustable.

Динамические характеристики: Suzuki VX 800 Highlander 1990 и Yamaha XV 750 Special 1981

Старт на Милю
13.1 sec / 158.7 km/h
13.6 sec / 95.7 mph 154 km/h
Максимальная Скорость
179.8 km/h
111 mph 178.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
53 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 44.1 m

Прочие характеристики: Suzuki VX 800 Highlander 1990 и Yamaha XV 750 Special 1981

Год
1990-93
1981-82
Модель
Suzuki VX 800 Highlander
Yamaha XV 750 Special

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 1100E F 1986 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z WORLD CROSSER 2012 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото
Мотоцикл Yamaha MAXAM 250 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 1000T8 GT 2009 фото