Сравнение мотоциклов:
Suzuki XN 85D Turbo 1983 против Moto Guzzi 750S 1974

Suzuki XN 85D Turbo 1983 в сравнении с Moto Guzzi 750S 1974 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 750S это изредка продающийся в России мотоцикл, а XN 85D Turbo это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki XN 85D Turbo 1983 - байк средней стоимости, при этом Moto Guzzi 750S 1974 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki XN 85D Turbo 1983 и Moto Guzzi 750S 1974

Двигатель
Four-stroke, transverse four cylinder, turbocharged, DOHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
673 cc / 41.1 cu in
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 55.8 mm
92.5 x 70.2 mm
Макс. Мощность
62 kW / 85 hp @ 8000 rpm
82 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
82
Макс.мощность на об/мин.
8000
7250
Степень Сжатия
Nippondenso electronic fuel injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
76.4 Nm / 7.8 kgf-m / 56.4 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
76.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
60
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorize
нет данных

Трансмиссия: Suzuki XN 85D Turbo 1983 и Moto Guzzi 750S 1974

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
530 chain, 39/16
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Suzuki XN 85D Turbo 1983 и Moto Guzzi 750S 1974

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
15.1 Litres
Высота Сиденья
762 mm / 30.0 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
206 kg
Размеры
1486 mm / 58.5 in
нет данных
Мокрый вес
250 kg / 551 lb lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XN 85D Turbo 1983 и Moto Guzzi 750S 1974

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 1 piston caliper
Single 242mm disc
Передние Тормоза
2 x 290mm Discs, 2 piston calipers
2x 280mm disc
Задняя Шина
120/90 H17 Michelin M48
3.50 H18
Передняя Шина
100/90 H16 Michelin A48
3.25 H18
Задняя подвеска
Suzuki Full Floater, one Kayaba damper, 1 adjustment for spring preload
Swing arm with single damper.
Передняя Подвеска
37mm Kayaba shocks, adjustments for spring preload, anti-dive
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.2 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki XN 85D Turbo 1983 и Moto Guzzi 750S 1974

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
415000 руб.
249846 руб.
Год
1983 - 85
1975
Модель
Suzuki XN 85D Turbo
Moto Guzzi 750S
Dry Weight
218 kg / 479 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Production
1153 units
нет данных
Final Reduction
39/16
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 125RE 2005 фото Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R FI 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2011 фото
Мотоцикл Honda CB 400T II Hawk 1978 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 796 2011 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 125R 2009 фото