Сравнение мотоциклов:
SWM RS 650R 2015 против Kawasaki ZZR 1400 2019

SWM RS 650R 2015 в сравнении с Kawasaki ZZR 1400 2019 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то ZZR 1400 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 200лс., а RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53.6лс. Kawasaki ZZR 1400 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki ZZR 1400 2019

Двигатель
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu in
1441 cc / 87.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 76.5 mm
84 x 65 mm
Макс. Мощность
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
149 kW / 200 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53.6
200
Макс.мощность на об/мин.
7500
10500
Степень Сжатия
Dry sump with oil pump and cartridge filter
12.3:1
Макс. Крутящий Момент
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
153.5 Nm / 113.2 lb-ft @ @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
53.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric with automatic decompressor
Electric
Система зажигания
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
EFI, Mikuni D45
DFI with four 44mm Mikuni throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
SWM RS 650 R
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8EB
нет данных

Трансмиссия: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki ZZR 1400 2019

КПП
6-Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
X-Ring chain
Сцепление
Wet, multiplate, hydraulic control
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Передаточные Числа
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th1.036 (29/28)

Размеры и масса: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki ZZR 1400 2019

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
21.9 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
899 mm / 35.4 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
нет данных
1481 mm / 58.3 in.
Размеры
1506 mm / 59.3 in
Height 1170 mm / 46.1 in.
Мокрый вес
нет данных
264 kg / 584.3 lbs
Дорожный Просвет
249 mm / 9.8 in
125 mm / 4.9 in
Колея
115.1 mm / 4.53 in
93 mm / 3.7 in.

Ходовая часть и тормоза: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki ZZR 1400 2019

Задний Тормоз
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/80-18" Goldentyre GT201
190/50 ZR17
Передняя Шина
90/90-21" Goldentyre GT201
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Bottom-link Uni-Trak and gas-charged shock with adjustable preload, stepless rebound and compression damping adjustments, adjustable ride height
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
43mm inverted cartridge fork with adjustable preload, 18-way compression and 15-way rebound damping adjustment,
Рама
нет данных
Aluminium, Monocoque frame
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in
116.8 mm / 4.6 in
Ширина Заднего Колеса
269 mm / 10.6 in
124.5 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki ZZR 1400 2019

Consumption Average (claimed)
1.60 x 21"
нет данных
Intake Valve
2.15 x 18"
нет данных
Год
2015-16
2019 - 20
Модель
нет данных
Kawasaki ZZR 1400 / Ninja ZX-14R
Dry Weight
144 kg / 318 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27
23
Wheels
Light alloy
нет данных
Аккумулятор
12V 12Ah
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
143.0 kW / 191.7 kW
Max Power Ram Air
нет данных
156.5 kW / 210 hp @ 10500rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 400SP 1990 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 650S 2017 фото
Мотоцикл Ducati 999S 2004 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1996 фото Мотоцикл Husqvarna TE 701 Enduro 2017 фото Мотоцикл Bimota Tesi ID 851 1990 фото