Сравнение мотоциклов:
SYM Citicom 300i 2014 против Yamaha RS 200 1979

SYM Citicom 300i 2014 в сравнении с Yamaha RS 200 1979 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то RS 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс., а Citicom 300i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 20.6лс. Yamaha RS 200 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: SYM Citicom 300i 2014 и Yamaha RS 200 1979

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, FI
Two stoke, parallel twin
Объём двигателя
262 cc / 16 cub in.
195 cc / 11.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 62.8 mm
52 x 46 mm
Макс. Мощность
15.2 kW / 20.6 hp @ 7000 rpm
17.7 hp / 13.0 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20.6
17.7
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Dry sump
Autolube
Макс. Крутящий Момент
23.4 Nm / 2.48 kgf-m / 17.3 ft/lbs @ 5500 rpm
18.3 Nm / 1.87 kg-m @ 6000rpm
Макс. момент, Нм.
23.4
18.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
CDI
Battery
Питание двигателя
Electronic
Single Mikuni, VM 24SS Carburetor
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR 8E
нет данных

Трансмиссия: SYM Citicom 300i 2014 и Yamaha RS 200 1979

КПП
CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Centrifugal, dry type
Wet multi-plate

Размеры и масса: SYM Citicom 300i 2014 и Yamaha RS 200 1979

Емкость Топливного Бака
10 L / 2.64 US gal
11.5 Litres / 3.0 us gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
нет данных
1245 mm / 49.0 in
Размеры
1499 mm / 59 in.
Height 984 mm / 38.7 in
Мокрый вес
182 kg / 401 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
124 mm / 4.9 in.
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: SYM Citicom 300i 2014 и Yamaha RS 200 1979

Задний Тормоз
Hydraulic disc, 260 mm
Drum
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 260 mm
Drum
Задняя Шина
140/70-16 65P tubeless
3.00-17
Передняя Шина
110/70-16 52P tubeless
2.75-17
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks
Рама
High strength steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
86.4 mm / 3.4 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
77 mm / 3 in.
нет данных

Прочие характеристики: SYM Citicom 300i 2014 и Yamaha RS 200 1979

Consumption Average (claimed)
3.00 x 16 in.
нет данных
Intake Valve
3.50 x 16 in.
нет данных
Год
2013
1979 - 81
Модель
SYM Citicom 300i
Yamaha RS 200
Dry Weight
165 kg / 364 lbs
120 kg / 264.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 12 Ah
нет данных
Average Consumption
Matte white, Matte black, Chilli red, Titanium grey
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>