Сравнение мотоциклов:
SYM Jet4 125 2014 против Triumph Bonneville T100 2017

SYM Jet4 125 2014 в сравнении с Triumph Bonneville T100 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс. SYM Jet4 125 2014 - байк очень малой цены, при этом Triumph Bonneville T100 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: SYM Jet4 125 2014 и Triumph Bonneville T100 2017

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
900 cc / 54.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
84.6 x 80 mm
Макс. Мощность
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
54
Макс.мощность на об/мин.
7500
5900
Степень Сжатия
0.95 L / 2.0 US pints
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
Макс. момент, Нм.
8.33
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3230
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital
Питание двигателя
Electronic
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville T100
Свечи Зажигания
A7RC
нет данных

Трансмиссия: SYM Jet4 125 2014 и Triumph Bonneville T100 2017

КПП
CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Сцепление
Centrifugal
Wet, multi plate, torque assist

Размеры и масса: SYM Jet4 125 2014 и Triumph Bonneville T100 2017

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in.
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
1320 mm / 52.0 in.
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
нет данных
Колея
нет данных
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet4 125 2014 и Triumph Bonneville T100 2017

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Задняя Шина
90/80-16 51J
150/70-R17
Передняя Шина
90/80-16 51J
100/90-R18
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41mm Kayaba telescopic forks
Рама
Pipe under bone, steel
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: SYM Jet4 125 2014 и Triumph Bonneville T100 2017

Максимальная Скорость
Black, Red, Yellow
нет данных

Прочие характеристики: SYM Jet4 125 2014 и Triumph Bonneville T100 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
65866 руб.
701602 руб.
Rear Rim
0.18 L / 0.38 US pints
нет данных
Год
2014
20 17
Модель
SYM Jet4 125
нет данных
Dry Weight
нет данных
213 kg / 470 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.5
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Wheels Front
нет данных
32 Spokes, 18 x 2.75 in
Wheels Rear
нет данных
32 Spokes, 17 x 4.25 in
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1982 фото Мотоцикл Maico 320 Cross 2017 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 10 Centauro Sport 1997 фото
Мотоцикл KTM 450 SMR 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2026 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2009 фото Мотоцикл Suzuki XN 85D Turbo 1983 фото