Сравнение мотоциклов:
SYM Symphony S 50 / SR 50 2014 против SYM Jet Sport X50 2014

SYM Symphony S 50 / SR 50 2014 в сравнении с Jet Sport X50 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Jet Sport X50 это не продающийся в России мотоцикл, а Symphony S 50 / SR 50 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. SYM Symphony S 50 / SR 50 2014 - байк очень малой цены, при этом SYM Jet Sport X50 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: SYM Symphony S 50 / SR 50 2014 и SYM Jet Sport X50 2014

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Single cylinder, 2-stroke
Объём двигателя
49.5 cc / 3.0 cub in.
49.5 cc / 3.0 cub in.
Макс. Мощность
2.5 kW / 3.4 hp @ 6000 rpm
2.6 kW / 3.5 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.4
3.5
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
Dry sump
1.2 L / 2.5 US pints
Макс. Крутящий Момент
3.1 Nm / 0.32 kgf-m / 2.9 ft/lbs @ 6500 rpm
4.2 Nm / 0.43 kgf-m / 3.1 ft/lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
3.1
4.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Стартер
Electric & kick
Electric & kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Electronic
Electronic
Система выхлопа
Single
Single
Свечи Зажигания
нет данных
BR 8HSA

Трансмиссия: SYM Symphony S 50 / SR 50 2014 и SYM Jet Sport X50 2014

КПП
CVT
CVT
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Centrifugal
Centrifugal, dry

Размеры и масса: SYM Symphony S 50 / SR 50 2014 и SYM Jet Sport X50 2014

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
6.3 L / 1.7 US gal
Размеры
1330 mm / 52.3 in.
1275 mm / 52.2 in.
Мокрый вес
нет данных
109 kg / 240 lbs

Ходовая часть и тормоза: SYM Symphony S 50 / SR 50 2014 и SYM Jet Sport X50 2014

Задний Тормоз
Disc, 226 mm
Drum, 110 mm / Disc 160 mm
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
Hydraulic disc, 190 mm
Задняя Шина
110/70-16
130/70-12 tubeless
Передняя Шина
110/70-16
120/70-12 tubeless
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Steel, monocuna split steel tube

Динамические характеристики: SYM Symphony S 50 / SR 50 2014 и SYM Jet Sport X50 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black, Red, White, Orange

Прочие характеристики: SYM Symphony S 50 / SR 50 2014 и SYM Jet Sport X50 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
56923 руб.
150434 руб.
Inner Leg Curve
Silver, Grey, White, Matt grey, Black
нет данных
Rear Rim
нет данных
0.12 L / 0.25 US pints
Год
2014
2014
Модель
SYM Symphony S 50 / SR 50
SYM Jet Sport X 50
Dry Weight
нет данных
98 kg / 216 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled
Wheels
Aluminium
Aluminium
Аккумулятор
12V 6 Ah
12V, 6 Ah
Fuel system
Carburetor (CV)
Separate, forced oil supply
Bore and Stroke
39 mm / 41.4 mm
39 mm / 41.4 mm
Average fuel consumption
нет данных
2.3 L/100km / 43 km/l 101 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>