Сравнение мотоциклов:
Triumph Adventurer 900 1998 против Honda VT 750C Shadow 1983

Triumph Adventurer 900 1998 в сравнении с Honda VT 750C Shadow 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow это весьма популярный в России мотоцикл, а Adventurer 900 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Adventurer 900 1998 - байк средней стоимости, при этом Honda VT 750C Shadow 1983 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Adventurer 900 1998 и Honda VT 750C Shadow 1983

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin,
Объём двигателя
885 cc / 54.0 cu-in
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 65 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
51 kW / 70 hp @ 8000 rpm
68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
68
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
3 x 36 mm Mikuni carburetors
2x 36mm diaphragm-type CV
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 53.1 ft. lbs @ 4800 rpm
49 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
72
66.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery powered inductive / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных
Engine management system
Triumph Adventure 900
нет данных

Трансмиссия: Triumph Adventurer 900 1998 и Honda VT 750C Shadow 1983

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Adventurer 900 1998 и Honda VT 750C Shadow 1983

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4 US gal / 3.3 Imp gal
12.8 Litres
Высота Сиденья
750 mm / 29.5 in
нет данных
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
нет данных
Мокрый вес
233 kg / 513.6 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
228 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Adventurer 900 1998 и Honda VT 750C Shadow 1983

Задний Тормоз
Single 285 mm disc, 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 2 piston calipers
2x disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/80-16 Avon RL30
140/90 -15
Передняя Шина
110/80-18 Avon AM27
110/90 -19
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload.
Dual shocks adjustable spring preload, 94mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43 mm Kayaba telescopic fork
39mm Air assisted forks, 135mm wheel travel.

Динамические характеристики: Triumph Adventurer 900 1998 и Honda VT 750C Shadow 1983

Старт на Милю
нет данных
12.8 sec / 101 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
137 mp/h
Средний расход (км./литр.)
14.6 m / 47.9 ft
61 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 139 ft
Braking 100 km/h - 0
42.7 m / 140.1 ft
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Adventurer 900 1998 и Honda VT 750C Shadow 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
480000 руб.
274408 руб.
Год
199 8 - 99
1983-84
Модель
нет данных
Honda VT 750C Shadow
Dry Weight
220 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Front Wheel
2.50 x 18, wire spokes
нет данных
Rear Wheel
3.50 x 16, wire spokes
нет данных
Front Tire Pressure
нет данных
2.25 bar
Rear Tire Pressure
нет данных
710 mm
Max power (rear tyre)
50.3 kW / 67.5 hp @7300 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2012 фото Мотоцикл Racer RC250GY-C2 Panther 2026 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2011 фото Мотоцикл Yamaha YFM 450 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1994 фото