Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2009 против KTM 1290 Super Duke R 2016

Triumph America 2009 в сравнении с KTM 1290 Super Duke R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то 1290 Super Duke R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 180лс., а America это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой дорогой цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1417937 руб.
1347953 руб.

Timing System Diagram

нет данных
125 mm / 4.7 in

Год

200 9 - 10
2016

Модель

нет данных
KTM 1290 Super Duke The Beast

Rake

33.3
24.9

Front Wheel

3.00 x 16, Cast aluminium alloy, 12 spoke
17x 3.5 in., cast aluminum alloy

Rear Wheel

4.00 x 15, Cast aluminium alloy, 12 spoke
17x 6.0 in., cast aluminum alloy

Steering head angle

нет данных
65,1

Dry Weight

225 kg / 496 lbs
189 kg / 416.7 lbs

Cooling system

Air-cooled
нет данных

Engine Management

нет данных
Keihin EMS with DBW, double ignition

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

865 mm / 52.8 cu in
1301 cc / 79.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90 x 68 mm
108 x 71 mm

Макс. Мощность

40 kW / 54 hp @ 6750 rpm
131.4 kW / 180 hp @ 8870 rpm

Макс. Крутящий Момент

69 Nm / 7.03 kgf-m / 50.9 lb-ft @ 4800 rpm
нет данных

Степень Сжатия

Wet sump
Liquid cooling

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
нет данных

Стартер

Electric
Electric starter/12V 11.2Ah

Система выхлопа

Stainless steel twin-walled headers, twin chromed silencers
нет данных

Система зажигания

Digital inductive type
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment

Макс. момент, Нм.

69
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

6750
8870

Макс. Мощность, Л.с.

54
180

Макс. крутящий момент на об/мин.

4800
нет данных

Engine management system

Triumph America
нет данных

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
PASC slipper clutch, hydraulically operated

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain, X-ring
Aluminium, konifiziert 28/22 mm

Емкость Топливного Бака

19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
18 Litres / 4.75 gal Unleaded premium fuel (95 RON)

Высота Сиденья

720 mm / 28.3 in
835 mm / 32.9 in

Колесная база

1655 mm / 65.2 in
1482 mm / 58.3 in

Размеры

Height 1170 mm / 46.1 in
нет данных

Колея

нет данных
102 mm / 4.2 in

Дорожный Просвет

нет данных
140 mm / 5.5 in

Мокрый вес

250 kg / 550 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 255mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Single Brembo 2 piston calipers

Задняя Шина

170/80 R15 Bridgestone
190/55ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2

Передние Тормоза

Single 310mm disc, 2 piston caliper, Nissen
2 x Brembo 320mm 4 piston calipers

Передняя Шина

110/90 R18 Bridgestone
120/70ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2

Задняя подвеска

Chrome spring twin shocks with adjustable preload
WP-Monoshock

Передняя Подвеска

41 mm Fork
WP-USD 48 mm

Рама

Steel, double cradle frame
Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

105 mm / 4.13 in
156 mm / 6.1 in

Старт на Милю

нет данных
10.32 sec. / 134.5 mph

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 690 Duke R 2013 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty  1992 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Hybrid 2015 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2013 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2008 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 400 Drag Star 1997 фото Мотоцикл BSA A 10 Golden Flash 650 1949 фото