Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2015 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Triumph America 2015 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс., а America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Triumph America 2015 - байк дорогой цены, при этом Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph America 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
97 x 113mm
Макс. Мощность
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
84.3
Макс.мощность на об/мин.
6800
4400
Степень Сжатия
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
72
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
3750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Twin- bore fuel injection (FI)
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Triumph America
нет данных

Трансмиссия: Triumph America 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Belt
Сцепление
Wet multi plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph America 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
69 0 mm / 27.2 in
715 mm / 28.1 in
Колесная база
1610 mm / 63.4 in
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
250 kg / 551 lbs
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
Колея
143 mm / 5.6 in
129.5 mm / 5.1 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Задний Тормоз
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/80 B15
200/50 ZR17
Передняя Шина
130/90 - 16
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Рама
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
9 6 mm / 3.8 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Triumph America 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec / 103 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38.3 mpg

Прочие характеристики: Triumph America 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1423106 руб.
440565 руб.
Inner Leg Curve
Phantom black, Morello red
нет данных
Год
2015-16
2008 - 09
Модель
нет данных
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
231 kg / 509 lbs
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
Air-cooled
Air cooled
Rake
33 .3
29
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2005 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Rallye 2012 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2004 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото
Мотоцикл Honda PK 50 SM 1995 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1976 фото Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 фото Мотоцикл Highland 950 V2 Super M otard 2008 фото