Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 750 T140E Final Edition 1981 против Suzuki Intruder M800 2012

Triumph Bonneville 750 T140E Final Edition 1981 в сравнении с Suzuki Intruder M800 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Intruder M800 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Bonneville 750 T140E Final Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki Intruder M800 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville 750 T140E Final Edition 1981 и Suzuki Intruder M800 2012

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder,
Liquid cooled four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
744
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 82 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
54 hp @ 6200 rpm
50 hp 36.5 KW @ 6500
Макс. Мощность, Л.с.
54
50
Макс.мощность на об/мин.
6200
6500
Степень Сжатия
2x 30mm Amal carb
Mikuni BDSR34
Макс. Крутящий Момент
41.8 ft-lb @ 5500 rpm
65 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
56.7
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Макс. Мощность, кВт
39
36
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Triumph Bonneville 750 T140E Final Edition 1981 и Suzuki Intruder M800 2012

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / Shaft

Размеры и масса: Triumph Bonneville 750 T140E Final Edition 1981 и Suzuki Intruder M800 2012

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres
15.5 Litres / 4.1/3.4 US/Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
700 mm / 27.6 in.
Сухой Вес
200 kg
нет данных
масса
нет данных
269 kg / 593 lb

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 750 T140E Final Edition 1981 и Suzuki Intruder M800 2012

Задний Тормоз
Single 254mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 254mm disc
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
170/80-15
Передняя Шина
3.25-19
130/90-16
Задняя подвеска
Girling shocks 3-way spring preload,
Link-type, oil damped, 7-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Inverted, telescopic, coil spring, oil damped

Динамические характеристики: Triumph Bonneville 750 T140E Final Edition 1981 и Suzuki Intruder M800 2012

Максимальная Скорость
118 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
51 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 750 T140E Final Edition 1981 и Suzuki Intruder M800 2012

Год
198 2
2012
Модель
Triumph Bonneville 750 T140E Final Edition
Suzuki Intruder M 800

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZL 600 Eliminator 1986 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125  2009 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400R 2010 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото
Мотоцикл Honda Xaxis Concept 2001 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл BSA Thunderbolt 350 2026 фото Мотоцикл Harley Davidson VR 1000 1994 фото