Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2013 против Maico GS 250 1991

Triumph Bonneville 2013 в сравнении с Maico GS 250 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GS 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс. Triumph Bonneville 2013 - байк выше средней цены, при этом Maico GS 250 1991 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville 2013 и Maico GS 250 1991

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, two sroke
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cu in
247 cc / 15.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
49 kW / 66 hp @ 7250 rpm
12.5 kW / 17 hp @ 8000 rpm (restricted)
Макс. Мощность, Л.с.
66
17
Макс.мощность на об/мин.
7250
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Bing 54/40 oval
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52 ft-lb @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
71
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
Digital
MOTOPLAT electronic
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
S.E.E.S. system
Engine management system
Triumph Bonneville
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2013 и Maico GS 250 1991

КПП
5 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain
Сцепление
Wet, multi plate
Wet, cable operated

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2013 и Maico GS 250 1991

Емкость Топливного Бака
16.0 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
10.1 L / 2.7 US gal
Высота Сиденья
739 mm / 29.1 in
960 mm / 37.8 in.
Колесная база
1488 mm / 58.6 in
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in
нет данных
Мокрый вес
225 kg / 495 lbs
109 kg / 229.3 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
384 mm / 15.1 in.
Колея
106 mm / 4.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2013 и Maico GS 250 1991

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Disc
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Disc
Задняя Шина
130/80 R17
130/80-18
Передняя Шина
100/70 R17
нет данных
Задняя подвеска
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Maico twin link with hlins shock
Передняя Подвеска
нет данных
Hydraulic telescopic fork, 42 mm
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Chrom-moly, double cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
305 mm / 12 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
350 mm / 14 in

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2013 и Maico GS 250 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
940323 руб.
86053 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.00 x 21 in
Год
20 13
1991 - 92
Модель
нет данных
Maico GS 250
Dry Weight
205 kg / 451 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
Water cooled
Rake
26
нет данных
Wheels
нет данных
Steel, laced wire spokes
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
Cast aluminium alloy, 7 spokes, 17 x 3.0 in
нет данных
Wheels Rear
Cast aluminium alloy, 7s pokes, 17 x 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Laverda 750 Ghost Strike 1998 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Special 2017 фото Мотоцикл Yamaha XV 500 Virago 1983 фото
Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2009 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото