Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2015 против Honda CB 400X 2015

Triumph Scrambler 2015 в сравнении с Honda CB 400X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 400X это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.9лс., а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Scrambler 2015 и Honda CB 400X 2015

Двигатель
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cu in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
56.6 x 66.8 mm
Макс. Мощность
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
46.9
Макс.мощность на об/мин.
6800
8500
Степень Сжатия
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
69
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Система выхлопа
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных
Engine management system
Triumph Scrambler
нет данных

Трансмиссия: Triumph Scrambler 2015 и Honda CB 400X 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
X-ring chain
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multiplate

Размеры и масса: Triumph Scrambler 2015 и Honda CB 400X 2015

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
17.3 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1500mm / 59.0in
1421 mm / 55.9 in
Размеры
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Length 2095 mm / 82.4 in Width 830 mm / 32.6 in Height 1290 mm / 50.7 in
Мокрый вес
нет данных
195 kg / 430 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.6 in
Колея
105mm / 4.1 in
108 mm / 4.25 in
объем масла
нет данных
3.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Triumph Scrambler 2015 и Honda CB 400X 2015

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80 -17
160/60-17
Передняя Шина
100/90 -19
120/70-17
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Prolink mono with 9 stage Preload adjuster, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Conventional Telescopic, 41mm forks
Рама
Tubular steel cradle
Steel, Diamond
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
139.7 mm / 55 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.2 in
119.3 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Triumph Scrambler 2015 и Honda CB 400X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
456632 руб.
531380 руб.
Год
20 15 - 16
2013-14
Модель
нет данных
Honda CB 400X
Dry Weight
230 kg / 506 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Rake
27.8
26.5
Front Wheel
нет данных
Multi-Spoke Aluminium Cast
Аккумулятор
нет данных
12V 8.6AH
Rear Wheel
нет данных
Multi-Spoke Aluminium Cast
Wheel Rear
40-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Wheel Front
36-spoke 19 x 2.5 in
нет данных
Emissions
нет данных
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>