Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple H alf Millionth Special Edition 2012 против Triumph Speed Triple R 2014

Triumph Speed Triple H alf Millionth Special Edition 2012 в сравнении с Speed Triple R 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Speed Triple R это очень редкий в России мотоцикл, а Speed Triple H alf Millionth Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Speed Triple R 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Speed Triple H alf Millionth Special Edition 2012 и Triumph Speed Triple R 2014

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1050
1050 cc / 64.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
135 hp 99 KW @ 9400 rpm
99 kW / 133 hp @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
133
Макс.мощность на об/мин.
9400
9400
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
111Nm 82 ft.lbs @ 7750rpm
111 Nm / 11.3 kgf-m / 82 ft.lbs @ 7750rpm
Макс. момент, Нм.
111
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7750
Макс. Мощность, кВт
99
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digitalinductive type via electronic engine management system
Digitalinductive type via electronic engine management system
Система выхлопа
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Speed Triple R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EK

Трансмиссия: Triumph Speed Triple H alf Millionth Special Edition 2012 и Triumph Speed Triple R 2014

КПП
6 S peed
6 S peed
Главная передача
X ring chain
X ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Speed Triple H alf Millionth Special Edition 2012 и Triumph Speed Triple R 2014

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 gal
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
828 mm / 32.6in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1435mm / 56.5in
1435 mm / 56.5in
Размеры
Height without mirrors 1110mm / 43.7in
Height without mirrors 1110mm / 43.7in
Мокрый вес
нет данных
212 kg / 466 lbs
Колея
90.9mm
90.9 mm / 3.6 in
Мокрый Вес
219 kg / 471lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple H alf Millionth Special Edition 2012 и Triumph Speed Triple R 2014

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston caliper, Nissen, switchable ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston radial monoblock calipers, Brembo, switchable ABS
Задняя Шина
190/55 ZR 17
190/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Showa monoshock ,
hlins TTX36 twin tube monoshock with rebound and compression damping
Передняя Подвеска
Showa 43mm upside down forks,
hlins 43 mm NIX30 upside down forks with adjustable rebound and compression damping,
Рама
Aluminium beam twin-spar
Aluminium beam twin-spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple H alf Millionth Special Edition 2012 и Triumph Speed Triple R 2014

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
253.8 km/h/ 157.7 mph
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
11.3 sec

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple H alf Millionth Special Edition 2012 и Triumph Speed Triple R 2014

Год
2012
201 4
Модель
Triumph Speed Triple H alf Millionth Special Edition
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
22.8
22.8
Engine Oil
10W/40 Synthetic
10W/40 Synthetic
Wheel Rear
Forged aluminium alloy 5 spoke 17 x 6.0in
Forged aluminium alloy 5 spoke, 17 x 6.0 in
Wheel Front
Forged aluminium alloy 5 spoke 17 x 3.5in
Forged aluminium alloy 5 spoke, 17 x 3.5 in
Instrument
LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, fuel gauge, trip computer, analogue tachometer, lap timer, programmable gear change lights, service interval announcement display, TPMS ready
нет данных
Chassis
Running Gear and Displays
нет данных
Sparl Plug
NGK, CR9EK
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 фото Мотоцикл Honda VTX 1800F 2005 фото Мотоцикл Victory Vegas Zach Ness 2011 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 Rally 2017 фото Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z250 2013 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 ZR 2012 фото