Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple R 2014 против Honda VF 1100S Sabre V65 1985

Triumph Speed Triple R 2014 в сравнении с Honda VF 1100S Sabre V65 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 1100S Sabre V65 это очень редкий в России мотоцикл, а Speed Triple R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Speed Triple R 2014 - байк средней стоимости, при этом Honda VF 1100S Sabre V65 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Speed Triple R 2014 и Honda VF 1100S Sabre V65 1985

Двигатель
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cub in
1098 cc / 66.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
79.5 x 55.3 mm
Макс. Мощность
99 kW / 133 hp @ 9400 rpm
121 hp / 88.3 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
133
121
Макс.мощность на об/мин.
9400
9500
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
111 Nm / 11.3 kgf-m / 82 ft.lbs @ 7750rpm
101.7 Nm / 10.4 kg-fm / 75.0 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
111
101.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digitalinductive type via electronic engine management system
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
4x 36mm Keihin CV type
Система выхлопа
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
нет данных
Engine management system
Triumph Speed Triple R
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Triumph Speed Triple R 2014 и Honda VF 1100S Sabre V65 1985

КПП
6 S peed
6 Speed
Главная передача
X ring chain
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
Multi-plate wet
Передаточные Числа
нет данных
6th 4.31 5th 5.16 4th 6.18 3rd 7.43 2nd 9.31 1st 13.19

Размеры и масса: Triumph Speed Triple R 2014 и Honda VF 1100S Sabre V65 1985

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
21.9 Liters / 5.8 gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
831 mm / 32.7 in
Колесная база
1435 mm / 56.5in
1590 mm / 62.6 in
Размеры
Height without mirrors 1110mm / 43.7in
нет данных
Мокрый вес
212 kg / 466 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
152 mm / 6.0 in
Колея
90.9 mm / 3.6 in
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple R 2014 и Honda VF 1100S Sabre V65 1985

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston caliper, Nissen, switchable ABS
Single 279mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston radial monoblock calipers, Brembo, switchable ABS
2x 274mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR 17
130/90 -17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
110/90 -18
Задняя подвеска
hlins TTX36 twin tube monoshock with rebound and compression damping
Single shock swing arm, air-adjustable Pro-Link with remote 3-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
hlins 43 mm NIX30 upside down forks with adjustable rebound and compression damping,
Telescopic fork, 41mm air-adjustable leading-axle forks with 3-way adjustable rebound damping and TRAC
Рама
Aluminium beam twin-spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
145 mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
119 mm / 4.6 in

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple R 2014 и Honda VF 1100S Sabre V65 1985

Старт на Милю
нет данных
11.38 sec. / 120.36 mph
Максимальная Скорость
253.8 km/h/ 157.7 mph
177 mph
Средний расход (км./литр.)
11.3 sec
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple R 2014 и Honda VF 1100S Sabre V65 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
340285 руб.
289986 руб.
Год
201 4
1985
Модель
нет данных
Honda VF1100S Sabre V65
Dry Weight
нет данных
241.5 kg / 532.5 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
22.8
30.5
Engine Oil
10W/40 Synthetic
нет данных
Wheel Rear
Forged aluminium alloy 5 spoke, 17 x 6.0 in
нет данных
Wheel Front
Forged aluminium alloy 5 spoke, 17 x 3.5 in
нет данных
Consumption Best
нет данных
44 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>