Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint ST 1050 2011 против Ducati Multistrada 1200S 2014

Triumph Sprint ST 1050 2011 в сравнении с Ducati Multistrada 1200S 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Multistrada 1200S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс., а Sprint ST 1050 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 128лс. Triumph Sprint ST 1050 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом Ducati Multistrada 1200S 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Sprint ST 1050 2011 и Ducati Multistrada 1200S 2014

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cu in
1198
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
95 kW 128 hp @ 9200 rpm
150 hp 110,3 kW @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
128
150
Макс.мощность на об/мин.
9200
9250
Степень Сжатия
Wet sump
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 11.0 kgf-m / 80 ft-lb @ 6300 rpm
12.1kgm 87,5lb/ft 118,7Nm @ 7500rpm
Макс. момент, Нм.
108
118.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6300
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
110
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Catalizzatore e 2 sonde lambda/Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, alluminium tail pipes
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Triumph Sprint ST 1050 2011 и Ducati Multistrada 1200S 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain 5.30"; Front sprocket 15; Rear sprocket 40
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.

Размеры и масса: Triumph Sprint ST 1050 2011 и Ducati Multistrada 1200S 2014

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
20 Litres / 5.3 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
850mm / 33.5in
Сухой Вес
нет данных
206 kg / 454 lb
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
1530mm / 60.2in
Размеры
Height 1145 mm / 45.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
234 kg / 516 lb
Колея
84 mm / 3.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint ST 1050 2011 и Ducati Multistrada 1200S 2014

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston sliding Nissen caliper
Single 245mm disc, 2-piston calliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Floating discs, 4 piston Nissen calipers
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Brembo callipers, 4-piston, 2-pad. ABS as standard equipment
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Electronic compression & rebound damping adjustment. Electronic spring pre-load adjustment with DSS Aluminium single-sided swingarm.
Передняя Подвеска
45 mm Showa forks with dual rate springs and adjustable preload
Sachs 48mm fully adjustable usd forks. Electronic compression & rebound damping adjustment with Ducati Skyhook Suspension
Рама
Aluminum beam perimeter
Tubular steel Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
170mm / 6.7in
Ширина Заднего Колеса
119 mm / 4.7 in
170mm / 6.7in

Динамические характеристики: Triumph Sprint ST 1050 2011 и Ducati Multistrada 1200S 2014

Максимальная Скорость
258 km / h / 160 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
11.3 sec
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Sprint ST 1050 2011 и Ducati Multistrada 1200S 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
316206 руб.
639835 руб.
Год
20 11
нет данных
Модель
Triumph Sprint ST 1050
Ducati Multistrada 1200 S
Dry Weight
268 kg / 590 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
23.5
нет данных
Front Wheel
Alloy 5 spoke, 17 x 3.5 in
10-spoke in light alloy 3.50 x 17
Rear Wheel
Alloy 5 -spoke, 17 x 5.5 in
10-spoke light alloy 6.00 x 17
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Rake / Trail
нет данных
25 / 110mm - 4.33in
Straight cut gears
нет данных
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th 24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer 2006 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Ретро 2008 фото Мотоцикл Yamaha XZ 400D 1982 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 фото
Мотоцикл Ducati 200 Elite 1964 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2013 фото Мотоцикл Benelli Tornado 900S 2000 фото Мотоцикл BigDog Mastiff 2006 фото