Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple  2008 против Kawasaki GT 750 1982

Triumph Street Triple  2008 в сравнении с Kawasaki GT 750 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65.7лс., а Street Triple  это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. Triumph Street Triple  2008 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki GT 750 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Street Triple  2008 и Kawasaki GT 750 1982

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
675
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
66 x 54 mm
Макс. Мощность
105 hp 78 kW @ 11850rpm
65.7 hp / 48.9 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
65.7
Макс.мощность на об/мин.
11850
8500
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
4x 34mm Mikuni BS34 carburetors
Макс. Крутящий Момент
68 Nm 50ft.lbs @ 9750rpm
43 lb-ft / 58.3 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
58.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
6500
Макс. Мощность, кВт
78
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital - inductive type
CDI
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Street Triple  2008 и Kawasaki GT 750 1982

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O ring chain
Shaft
Сцепление
Wet multiplate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2,333 (35/15) 2nd 1,631 (31/19) 3rd 1,272 (28/22) 4th 1,040 (26/25) 5th 0,875 (21/24)

Размеры и масса: Triumph Street Triple  2008 и Kawasaki GT 750 1982

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 gal
24.3 Litres . 6.4 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
800 mm / 31.4 in
Колесная база
1410 mm / 55.5in
1480 mm / 58.2 in
Размеры
Length 2055mm / 80.8in Width (handlebars) 740mm / 29.1in Height without mirrors 1060mm / 41.7in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in
Колея
99.6mm
104 mm / 4.0 in
Мокрый Вес
182 kg / 400 lb
нет данных
объем масла
3.4 Litres / 0.9 gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple  2008 и Kawasaki GT 750 1982

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 265mm disc
Передние Тормоза
2x 308mm discs 2 piston calipers
2X 265mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR 17
120/90 V18
Передняя Шина
120/70 ZR 17
100/90 V18
Задняя подвеска
Kayaba monoshock, adjustable preload, 126mm wheel travel.
Twin shock preload adjustable
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic upside down forks, 120mm wheel travel
Telescopic forks
Рама
Aluminium beam twin spar
Double closed steel cradle frame.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
98 mm / 3.8 in

Динамические характеристики: Triumph Street Triple  2008 и Kawasaki GT 750 1982

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec / 171 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit
42.5 mph

Прочие характеристики: Triumph Street Triple  2008 и Kawasaki GT 750 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
628974 руб.
239266 руб.
Год
2008
1982 -
Модель
Triumph Street Triple 675
Kawasaki GT 750
Dry Weight
нет данных
227 kg / 500.4 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled.
Rake
24.1
27.5
Wheel Rear
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
нет данных
Wheel Front
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>