Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple S A2 2020 против Yamaha TW 200 2016

Triumph Street Triple S A2 2020 в сравнении с Yamaha TW 200 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TW 200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс., а Street Triple S A2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс. Triumph Street Triple S A2 2020 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TW 200 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Фотография мотоцикла Triumph Street Triple S A2 2020 Фотография мотоцикла Yamaha TW 200 2016

Triumph Street Triple S A2 2020

Yamaha TW 200 2016

Двигатель: Triumph Street Triple S A2 2020 и Yamaha TW 200 2016

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
660 cc / 40.27 cu-in
196 cc / 11.96 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.0 x 48.5 mm
67 x 55.7 mm
Макс. Мощность
35 kW / 47 hp @ 9000 rpm
16 hp / 11.7 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
16
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni 28 mm carburetor
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 5250 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital - inductive type
CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI, Electronic throttle control
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Street Triple S A2 2020 и Yamaha TW 200 2016

КПП
6 Speed
5-Speed, constant mesh
Главная передача
X ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Triumph Street Triple S A2 2020 и Yamaha TW 200 2016

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
6.8 Litres / 1.7 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1326 mm / 52.2 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in (without mirrors)
Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
нет данных
126 kg / 278 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
264 mm / 10.4 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple S A2 2020 и Yamaha TW 200 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Brembo single piston caliper
110mm Drum
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers
Single 220mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
180/80 -14 in
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
130/80 -18 in
Задняя подвеска
Showa piggyback reservoir monoshock, adjustable preload
Single shock
Передняя Подвеска
Showa 41mm upside down forks
33mm Telescopic fork
Рама
Rear - 2 piece high pressure die cast
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
160 mm / 6.3 in.
Ширина Заднего Колеса
124 mm / 4.9 in
150 mm / 5.9 in.

Прочие характеристики: Triumph Street Triple S A2 2020 и Yamaha TW 200 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
402805 руб.
135706 руб.
Год
2020
2016
Модель
Triumph Street Triple S A2
Yamaha TW 200
Dry Weight
168 Kg / 370.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
Air cooled
Rake
/ 4.0 in
нет данных
ABS
S witchable ABS
нет данных
Rear Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
нет данных
Front Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Swingarm
Twin-sided, cast aluminium alloy
нет данных
Фотография мотоцикла Yamaha TW 200 2016 Фотография мотоцикла KTM 125 EXC Enduro 2012
Сравнение Yamaha TW 200 2016 против KTM 125 EXC Enduro 2012
Фотография мотоцикла Yamaha TW 200 2016 Фотография мотоцикла Yamaha T-150 2015
Сравнение Yamaha TW 200 2016 против Yamaha T-150 2015
Фотография мотоцикла Triumph Street Triple S A2 2020 Фотография мотоцикла Yamaha MX King 150 2015
Сравнение Triumph Street Triple S A2 2020 против Yamaha MX King 150 2015

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>