Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 1200R 2016 против BMW F 800GS 2017

Triumph Thruxton 1200R 2016 в сравнении с BMW F 800GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а Thruxton 1200R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс. Triumph Thruxton 1200R 2016 - байк выше средней цены, при этом BMW F 800GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
Four stroke, 270 crank angle parallel-Twin, SOHC. 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1200 cc / 73.2 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97.6 x 80 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
71.5 kW / 96 hp @ 6750 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
85
Макс.мощность на об/мин.
6750
7500
Степень Сжатия
EURO 4 Compliant, CO2 106.0 g/km
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
111.9 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb-ft. @ 4950 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
111.9
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
4950
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Система выхлопа
Brushed stainless steel 2 into 2 exhaust system with twin silencers
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS

Трансмиссия: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW F 800GS 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate assist clutch
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.8 US Gal / 2.7 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Размеры
Height 1030 mm / 40.6 in without mirrors
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
207 kg / 456 lbs
Колея
90.8 mm / 3.57 in
117 mm / 9.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2-piston axial floating caliper, ABS
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 310mm Floating discs, Brembo 4-piston radial monobloc calipers, ABS
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
160/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Fully adjustable hlins twin shocks with piggy back reservoir
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
Showa 43mm USD big piston forks, fully adjustable
43mm Marzocchi. Upside down forks
Рама
Tubular steel cradle, Twin-sided, aluminum swingarm Clear anodized
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
215 mm / 8.5 in.

Динамические характеристики: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW F 800GS 2017

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
312 km / 194 miles

Прочие характеристики: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW F 800GS 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
680220 руб.
562790 руб.
Год
2016
2017
Модель
Triumph Thruxton 1200R
нет данных
Dry Weight
203.2 kg / 448 lbs
177.8 kg / 392 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
22.8
26
Front Wheel
32-spoke 17 x 3.5in
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke
Rear Wheel
32-spoke 17 x 5in
нет данных
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>