Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 2015 против Benelli TNT 135 2017

Triumph Thruxton 2015 в сравнении с Benelli TNT 135 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TNT 135 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а Thruxton это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Triumph Thruxton 2015 - байк выше средней цены, при этом Benelli TNT 135 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Thruxton 2015 и Benelli TNT 135 2017

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
134.7 cc / 8.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
54 x 58.8 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm
9,5 kW / 13 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
13
Макс.мощность на об/мин.
7400
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
10,8 Nm / 1,0 kgm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
DELPHI MT 05
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection
Electronic fuel injection with throttle body d.28
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
BOSCH A7RC

Трансмиссия: Triumph Thruxton 2015 и Benelli TNT 135 2017

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiplate

Размеры и масса: Triumph Thruxton 2015 и Benelli TNT 135 2017

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
7.2 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
нет данных
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)
Length 1750 mm / 68.8 in Height 1025 mm / 40.3 in
Мокрый вес
230 kg / 507.06 lbs
121 kg / 266.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.2 in
Колея
97 mm / 3.8 in
нет данных
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thruxton 2015 и Benelli TNT 135 2017

Задний Тормоз
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 190mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80 R17
130/70 - ZR12
Передняя Шина
100/90 R18
нет данных
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
swing arm with lateral shock absorber with spring pre-load adjustment
Передняя Подвеска
41 mm Forks with adjustable preload
41 mm Inverted fork
Рама
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Thruxton 2015 и Benelli TNT 135 2017

Средний расход (км./литр.)
Phantom black, Brooklands green
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Thruxton 2015 и Benelli TNT 135 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
875978 руб.
420000 руб.
Год
2015
2017 -
Модель
Triumph Thruxton
Benelli TNT 135
Dry Weight
214 kg / 472 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
oil cooled
Rake
26
нет данных
Front Wheel
нет данных
120/70-ZR12
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Final Drive Ratio
нет данных
Trestle in steel tubes
Wheels Front
36-spoke, 18 x 2.5 in
нет данных
Wheels Rear
40-spoke, 17 x 3.5 in
нет данных
Emissions
нет данных
Euro 4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 фото Мотоцикл Yamaha GTR AERO 125 2012 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z WORLD CROSSER 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660X 2008 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400F Katana 1982 фото Мотоцикл KTM 450 EXC Six Days 2009 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 2020 фото